София (почти) ограничава центъра на града за 114 хил. коли
Въпреки че наредбата, която регламентира нискоемисионните зони в София, бе променяна няколко пъти от предишния състав на Столичния общински съвет
Въпреки че наредбата, която регламентира нискоемисионните зони в София, бе променяна няколко пъти от предишния състав на Столичния общински съвет
Столична община представи виртуална карта, чрез която жителите и гостите на София може да проверят дали евентуално биха попаднали в новите нискоемисионни зони, които влизат в сила от 1 декември тази година
Най-важните акценти от деня
От 1 декември 2023 г. София въвежда нискоемисионни зони в града, до които най-старите и замърсяващи автомобили няма да имат достъп
Нискоемисионните зони в София ще започнат да действа от 1 декември 2023 г., а не от тази зима, както бе предвидено в първоначалния вид на наредбата
Нискоемисионните зони в София да действат целогодишно от 1 декември 2025 г., предлагат четирима общински съветници от „Демократична България“
Новините от деня
Столичният общински съвет може да се размине с ваканцията. Причината – на днешното заседание, което трябваше да е последно за общинските съветници преди лятната почивка
Най-важните акценти от деня
От 1 декември тази година най-замърсяващите автомобили няма да могат да влизат в центъра на София. Забраната ще важи първоначално за автомобили, попадащи в първа екологична група
Всеки ден през центъра на София минават 170 хил. коли и създават фини прахови частици. Столична община се опитват да ограничат това и намират алтернатива.
Транспортното министерство, под ръководството на Николай Събев, ще води политика по отпадане на всички ненужни документи на хартия, включително на всевъзможните видове стикери на автомобилите – респективно и на екостикерите
Дизеловите автомобили със сертификат за екологичен клас Eвро 4 са отговорни за 56% от общите емисии на NOX и 85% от общите емисии на ФПЧ
Най-важните новини от деня
По два начина Столична община ще се опита да се пребори със замърсения въздух в града. Единият е с разширение на „синята зона“, а другият е с определянето на нискоемисионни зони