Частните жп превозвачи са недоволни от повишените такси такси за преминаване и ползване на железопътната мрежа
Министърът на транспорта Георги Гвоздейков не смята, че стикерът за преминат технически преглед, който се поставя на предното стъкло на автомобилите, трябва да отпадне
Втори търг от общо 4-те стартирани процедури за нов подвижен състав, финансиран по линия на Плана за възстановяване и устойчивост, е спрян
Пловдивската компания „Пимк“ получи лиценз за превоз на пътници от Изпълнителна агенция „Железопътна администрация
Още един международен производител е подал жалба срещу един от търговете за новите влакове и локомотиви, финансирани по Плана за възстановяване и устойчивост
За да се повиши качеството на услугата в БДЖ, билетите ще трябва да поскъпнат, коментира за БНТ министърът на транспорта Георги Гвоздейков
Целият лот между Калотина и Драгоман от автомагистрала „Европа“ вече е напълно изграден. Отсечката е с дължина 14.5 километра
Един от четирите стартирани търга за нов подвижен състав, финансиран със средства по Плана за възстановяване и устойчивост, е спрян
Министерство на транспорта ще отвори две грантови схеми за инвестиции в интермодални терминали и зарядни станции. Средствата на стойност над 126 млн. лв. ще са достъпни за бизнеса през 2024 г.
В обществените поръчки за новия подвижен състав продължава да има конкретика, която е странна и би забавила изпълнението им
Транспортният министър ще се опита да спаси около 1 млрд. лв. от оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014 -2020 г., които е трябвало да се инвестират в жп проекти
Лека светлина в тунела проблясва за реализацията на „Дунав мост 3“, на който България възлага огромни надежди да разтовари трафика с Румъния
Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) вече има нов генерален директор. На мястото на Златин Крумов застава инж. Мария Донова Генова
Транспортният министър Георги Гвоздейков търси начини за прекратяване на договорите с изпълнителите на два големи жп проекта, финансирани с евросредства
Национална компания „Железопътна инфраструктура“ страда от липса на 1260 работници, а в БДЖ недостигът е 1100 човека
