Два участъка от пътя Видин – Ботевград може да са готови догодина

Два участъка от пътя Видин – Ботевград се очаква да бъдат завършени през 2027 г., след като бъдат отстранени проблеми с устройствените планове и проектната документация. Междувременно държавата продължава да договаря цените и условията за строителството на други близо 41 км между Ружинци и Монтана, за които изпълнителите са поели ангажимент за завършване до две години и половина след връщането им на терен.

Това съобщи регионалният министър Иван Шишков по време на посещение във Видинско в понеделник. Изявлението идва след години на забавяне на стратегическия за Северозападна България проект, чиито отделни отсечки са на съвсем различен етап – от вече завършени до такива, по които практически не е реализирано строителство.

Как е разделен пътят Видин – Ботевград?

Модернизацията на приблизително 167-километровото направление трябва да осигури скоростна връзка между „Дунав мост 2“ и автомагистрала „Хемус“. Проектът е разделен на няколко основни части, като най-дългите са допълнително обособени в по-малки строителни участъци с отделни срокове и различен напредък.

Северната част от Видин до Монтана обхваща общо около 95 км. Първите 29.6 км между Видин и пътен възел „Макреш“ са известни като нулев лот и се изграждат по договор с частно обединение след обществена поръчка.

Следващите 65.8 км от Макреш до обхода на Монтана са разделени на пет строителни участъка, възложени през 2020 г. на държавното дружество „Автомагистрали“ чрез инхаус договор. Първият от тях, Макреш – Бела (13.6 км), е завършен и отворен за движение през март 2024 г. Вторият, Бела – Ружинци (около 11 км), е частично изграден, а по последните три между Ружинци и Монтана работата е преустановена.

Останалата част от направлението преминава през Монтана – Враца (28.7 км), където все още се извършва проектна подготовка, и Враца – Мездра (около 9 км), предвидени за рехабилитация. Последните близо 33 км от Мездра до Ботевград също са разделени на два строителни лота, по които работата продължава.

Изменения в ПУП и очакване за 2027 г.

Строителството на нулевия лот между Видин и пътен възел „Макреш“ е спряно заради искане на община Видин за изграждане на локални платна, обясни Шишков, цитиран от пресцентъра на ресорното ведомство. По думите му в кратък срок предстои да бъде одобрено изменение на подробния устройствен план (ПУП), което ще позволи преодобряване на проектите и възобновяване на строителството.

Министърът изрази очакване отсечката да бъде завършена през следващата година, като подчерта, че след отстраняването на административните пречки ще бъде необходима и мобилизация от страна на строителите.

Припомняме, че участъкът се изгражда по договор от 2019 г. с обединение „Северозапад Лот 1“. Първоначалният срок за изпълнение отдавна е изтекъл, като през годините строителството беше затруднявано от проблеми с проектната документация и необходимостта от допълнителни укрепителни съоръжения.

По последните подробно публикувани официални данни, цитирани от БНР през ноември 2025 г., изпълнението на обекта тогава е достигнало 58%. Към онзи момент МРРБ е предвиждало завършване до юли 2027 г. Освен промените около Видин бяха установени и свлачища в района на 19-и и 20-и километър, наложили допълнително проектиране. За едното е отчетено разширяване на обхвата, което изисква преработване на техническия проект за укрепване.

Ангажиментът за другите трасета – 0 и 1 лот, е следващата година да ги завършат“, заяви Шишков по време на посещението си във Видинско.

В прессъобщението на МРРБ обаче на друго място се посочват нулевият и вторият лот, за които са необходими изменения в подробните устройствени планове. 

Най-вероятно става въпрос за отсечката Бела – Ружинци, с дължина около 11 км. Тя е вторият от петте строителни участъка между Макреш и Монтана, докато първият – между Макреш и Бела – вече е завършен. Освен това именно Бела – Ружинци е отсечката, по която има значителен строителен напредък, но работата все още не е приключила. В подкрепа на това тълкуване е и изявление на Шишков от 16 октомври, когато той отново посочи, че се работи по нулевия и втория лот на Видин – Монтана.

Строителството между Бела и Ружинци започна още през май 2021 г. При откриването на съседния участък Макреш – Бела през март 2024 г. тогавашният министър Андрей Цеков отчете близо 31% изпълнение и обяви намерение работата да бъде рестартирана. Според данните на МРРБ през ноември 2025 г., напредъкът впоследствие е достигнал 46%. 

Ружинци – Монтана: Преговори за цените и срок от две години и половина

Най-голяма неизвестност остава за последните три строителни участъка между Ружинци и обхода на Монтана, с обща дължина около 41 км. По думите на Шишков в момента се водят преговори с изпълнителите за определяне на цената и условията, при които работата трябва да продължи. Министърът свърза проблемите с нарушения при инхаус възлаганията от 2020 г.

Трябва да излезем от тази ситуация и то така, че да можем да завършим по най-бързия начин тези инфраструктурни обекти и без да ощетяваме държавата“, заяви той.

По думите му разговорите са напреднали и строителите вече са поели ангажимент за срока на изпълнение.

В най-скоро време строителите ще се върнат на строителната площадка, като са поели ангажимента до 2,5 години да го завършат“, посочи Шишков.

Трите участъка обхващат Ружинци – пътен възел „Белотинци“ (15.4 км), Белотинци – пътен възел „Винище“ (около 12 км) и Винище – обход на Монтана (13.7 км).

Изменяме ПУП-ве, одобряваме проекти, така че строителят да няма повече проблеми с непълна проектна документация“, заяви още Шишков.