Голямата промяна, която ще засегне пътуванията в Европа

Дните, когато трябваше да плащате допълнителни такси за ръчен багаж, може скоро да останат в миналото – поне в Европейския съюз. На 24 юни депутатите подкрепиха предложение, което ще позволи на пътниците да се качват на полет с малка чанта до 7 кг безплатно, дори при нискотарифни авиокомпании, пише BBC.

Под новото правило пътниците ще могат да вземат на борда една чанта за кабина с размери до 100 см, както и един личен предмет, който се побира под седалката и не надвишава 40×30×15 см, без допълнително заплащане.

 Все още е необходимо предложението да бъде одобрено от 55% от държавите членки на ЕС, но ако бъде прието след преговорите, започващи през юли 2025 г., новите правила ще важат за всички полети в рамките на ЕС, както и за връзки от и до ЕС.

Гласуването е важна стъпка към по-справедливо и по-прозрачно пътуване,“ заяви вицепредседателят на Комисията по транспорт и туризъм в Европейския парламент (TRAN) Матео Ричи. „Предвиждат се конкретни мерки като ясно дефиниране на безплатния ръчен багаж… основно право за избягване на необосновани допълнителни такси.“

Досега нискотарифни авиокомпании в ЕС, като EasyJet, Ryanair и Wizz Air, често начисляваха значителни такси за ръчен багаж, в зависимост от размер и тегло. В резултат на това през ноември 2024 г. испанското Министерство на потребителските права глобява пет нискотарифни превозвачи с общо 179 млн. евро за „злоупотреби“ при таксуването. Испанското решение, подкрепено от натиска на потребителски организации и пътници, подготви почвата за европейска инициатива за по-справедливи и еднакви правила за ръчен багаж.

Предложението е част от по-широка реформа, която Европейският парламент предприема в защита на правата на пътниците. За да се гарантира, че семействата могат да пътуват заедно без допълнителни такси, законодателите гласуваха и забрана на таксите за избор на място за деца до 12 години.

Освен това компаниите, продаващи билети или трети страни-търговци, ще трябва ясно да информират пътниците за пълната цена на полета още при резервацията — включително всички посреднически или обслужващи такси — както и за процеса по възстановяване на средства. Предвиждат се гаранции, че пътниците в ЕС имат право на компенсация не само ако закъснение на самолет ги накара да изпуснат свързващ полет, но и ако пропуснат връзка с друг вид транспорт (например автобус до/от летището), когато билетът е закупен от един оператор.

Въпреки че новите предложения звучат като победа за пътниците, не всички ги подкрепят. Представители на авиационната индустрия остро се противопоставят на премахването на таксите за ръчен багаж, като предупреждават, че разходите просто ще бъдат вградени в цената на билетите и в крайна сметка полетите ще поскъпнат за всички. Критиците твърдят, че така пътниците фактически ще бъдат принудени да взимат ръчен багаж, тъй като цената му ще е включена в тази на билета без възможност за отказ.

Пазарът на авиокомпаниите в Европа се базира на избор. Налагането на задължителна чанта за кабина отнема този избор и принуждава пътниците да плащат за услуги, които може да не искат или да не им трябват,“ заяви Ураниа Георгоуцаку, изпълнителен директор на Airlines For Europe — най-голямата европейска авиокомисия. „Какво следва? Задължителни пуканки и напитки към билета за кино? Европейският парламент трябва да остави пътниците сами да решават какви услуги искат, за какво да плащат и, не на последно място, за какво — не.“