Конкурентите на Uber в Лондон се мобилизират

След като Uber получи забрана да работи в Лондон, няколко от конкурентите на компанията за споделени превози вече се стремят да привлекат нейните шофьори и клиенти. Американският стартъп загуби лиценза си да да извършва дейност в столицата на Великобритания в понеделник, но все още може да оперира, докато тече обжалването на решението.

Въпреки това съперниците на компанията не отлагат възможността да се възползват от подобен шанс, съобщава CNBC. „Лондон има нужда от споделени превози, но не ни е нужен Uber“, заяви френското приложение Kapten, което стартира в града по-рано тази година. 

„Вярваме, че е задължение на отговорен оператор да работи съвместно с регулаторите“, казва Bolt, друга новодошла компания за споделено возене.

Малко след решението на Transport for London (TfL) да не подновява лиценза на Uber, Bolt изпрати на клиентите си имейл, в които твърди, че „новината за друго приложение за споделено пътуване в Лондон ни донесе вече хиляди нови регистрации“.

Дали тези компании могат успешно да отнемат господството на Uber – дори при целия регулаторен натиск, с който се сблъскват – е друга история. Фирмата от Силициевата долина е доминиращият играч на лондонския пазар за споделени превози с 45 000 шофьори и 3.5 милиона пътници.

Дара Хосровшахи, изпълнителен директор на Uber, каза през лятото, че не вижда подобни стартиращи компании като заплаха. „Надпреварата, която наблюдаваме в Лондон, е от конкуренти, с които сме запознати“, каза той и добави: „Засега в Лондон не виждаме нищо, което да е изненада или неочаквано“.

Но Bolt набра значителна скорост след стартирането си в Лондон. Компанията твърди, че е регистрирала над 30 000 шофьори от началото на операциите си през юни. Междувременно Kapten може да се похвали с мрежа от 16 000 шофьори.

А индийската компания за споделени превози Ola обяви само ден, след като Uber загуби лиценза си, че ще започне да регистрира шофьори преди официалното стартиране „в следващите седмици“. 

И Uber, и Ola имат японскта SoftBank като инвеститор.

Някои от конкурентите на Uber казват, че ключов предимство пред компанията са техните по-ниски цени. И Bolt, и Kapten влязоха в Лондон, обещавайки по-евтини тарифи и вземат по-малка комисиона от своите шофьори, отколкото Uber.

От друга страна, Uber се бори и с конкуренцията от местната индустрия на традиционните малки черни таксита в Лондон, която пострада тежко, когато американският играч навлезе в града през 2012 г.

Приложенията за такси като израелското Gett и германското Free Now успяха да предоставят услуга, подобна на Uber, за традиционните лицензирани таксита в Лондон. Free Now, известни преди като Mytaxi, са поделението за споделени превози на съвместното предприятие между производителите на автомобили BMW и Daimler.