Жителите на столичния „Овча купел“ ще стигат до центъра за 12 минути

След две години и половина жителите на столичния квартал „Овча купел“ ще могат да стигат до центъра на София за 12 и 14 минути. Предстоят да бъдат изградени 3.8 км метролинии и 4 нови метростанции, които ще подпомогнат придвижването в градска среда на жителите на квартали, които са трудно обезпечени с градски транспорт в момента.

Това обеща кметът на София Йорданка Фандъкова по време на церемонията по даване на ход на строителните дейности на Линия 3 от метрото в столицата. „Общата стойност на участъка е близо 102 млн. евро. От тях 68.5 млн. са безвъзмездно европейско и национално финансиране. Столичната община инвестира в този участък 33.4 млн. лв., съобщи кметът и допълни, че най-трудната част до момента са били отчуждителните процедури. Столична община е изплатила 2.5 млн. за отчуждение и право на преминаване.

Предвижда се проектът освен да облекчи трафика и да помогне за по-бързо придвижване, да намали вредните емисии с 90 хил. тона годишно. Кметът на София припомни, че метрото се финансира в последните години със средства от Европейската комисия.

„Проектът за метрото, най-големият и успешен проект, финансиран с европейски средства, е ясно доказателство за ефекта от партньорството между Европейската комисия, националното правителство и Общината. Разбира се, ефектите са безспорни и всички софиянци знаят това“, посочи Фандъкова.

„Това е конкретен пример за една от най-големите ценности, които изповядваме – солидарността и готовността да помогнем на другите. Развитието на България е добре за българите, но то е полезно и за Европа. Именно това е смисълът на т.нар. добавена стойност на ЕС“, подчерта зам.-председателят на Европейската комисия Юрки  Катайнен.

Според българският еврокомисар Мария Габриел, солидарността е важна и от гледна точка на ресора, който тя заема в Европейската комисия – цифрова икономика и общество. „Какво по-добро олицетворение на думата свързаност, когато видим този проект? Свързаност, която позволява пестене на време за гражданите с цел по-бързо придвижване. Свързаност за намаляване на вредните газове. Свързаност с другите трамвайни и автобусни линии. Свързаност между хората. Свързаност между България и Европа“, каза тя. „Това е най-красивото лице на България, което София и днес показва“, каза още Мария Габриел.

„Изграждането на столичното метро има изключително висока добавена стойност както за екологията и икономическото развитие на региона, така и за транспортната свързаност на кварталите и придвижването на стотици хиляди хора ежедневно, заяви транспортният министър Ивайло Московски.

Влаковете по третата линия ще могат да се движат и без машинист. „Самата автоматика на влаковете и на трасето е ново поколение, защото строим през 2017 г., а не през 80-те и 90-те години“, обяви инж. Стоян Братоев, директор на „Метрополитен“. В началото влаковете ще се движат с машинист, след което е възможно да работят и без, допълни Братоев. Той даде пример с четвъртата линия на метрото в Унгария, което е с подобна автоматика. Те работят с машинист, има тенденция в бъдеще да бъдат и без машинист“, допълни Братоев.

По думите му най-дълбоката спирка на метрото в София е на „Орлов мост“, след това е „Сердика“, а след това е „Джеймс Баучер, а в „Овча купел“ участъкът позволява да се строи по на плитко. Всички спирки от третата линия на метрото ще бъдат със стъклени прегради между пътниците и влаковете, които ще бъдат с 1.5 м високи, с отваряеми врати.