Въпреки всичките разкрития на служебните правителства от миналата година и на кабинета „Петков“ през тази Агенция за държавна финансова инспекция не открива абсолютно никакви нередности при договорите за участъците 7, 8 и 9 от „Хемус“
България и Северна Македония правят първите реални крачки към изграждането на граничния пункт „Клепало“
Държавата прекалено закъснява с приемането на адекватна методика за индексация на договорите с публични възложители, а браншът става заложник на политическото противопоставяне
Пътищата в страната може да останат без поддръжка точно преди зимата. След като миналата година се наложи Агенция „Пътна инфраструктура“ да замрази ремонти
![Разбивка на милиардите, които (май) събориха правителството [инфографики]](/web/files/articles/134324/narrow_image/thumb_380x286_mv-ayw-bm-pwkk-sk2k9s-jt-47gs2vdw-n7e-p7jh-zq-mjnf-mp-x92ib-fotor.jpg)
Кабинетът „Петков“ падна след успешен вот на недоверие, който обаче бе предшестван от разрив в отношенията между доскорошните коалиционни партньори
Транспортната мрежа е нещо като кръвоносна система за една държава. Затова и когато има проблем с нея, страда целият организъм
Инженерингът да се използва само в определени случаи, предлагат група народни представители от „Демократична България“ и „Продължаваме промяната“
Пари за общините за ВиК проекти и ремонти на пътища няма да има. Под въпрос е и строителството на автомагистрала „Хемус“ и пътя Видин – Ботевград
Основен ремонт на българския участък от „Дунав мост“ при Русе може да започне най-рано през октомври. Проектът за дейностите по съоръжението е на финален етап
Пътноподдържащите фирми в страната претендират за 1.7 млрд. лв., които държавата трябва да им изплати
