Голям интерес към проектирането на жп възлите Русе, Горна Оряховица и Варна

Поръчката за предпроектни проучвания и идейни проекти за железопътните възли Русе, Горна Оряховица и Варна привлече голям интерес. Конкуренцията е разпределена равномерно, като за всяка от трите обособени позиции в търга на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ са подадени по пет оферти. Това става ясно от отворените ценови предложения в процедурата с обща прогнозна стойност над 7.5 млн. евро без ДДС.

Припомняме, че процедурата бе стартирана на 16 февруари 2026 г., като оферти се приемаха до 17 април, а тяхното отваряне бе извършено на 20 април. Поръчката е разделена на три обособени позиции – по една за всеки железопътен възел.

Изпълнението на дейностите ще се осъществи под условие (съгласно чл. 114 от ЗОП) – реалната работа ще започне след писмено потвърждение от страна на възложителя за осигурено финансиране. Проектът е включен за подкрепа по програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г., в рамките на Приоритет 3, насочен към подобряване на интермодалността и модернизация на системите за управление на трафика.

Общо шест кандидати участват в процедурата, като по-голямата част от тях се борят за целия обхват на проекта. Четирима от кандидатите – „Евротранспроект“ ООД, „Вектор-Бул“ ООД, „Трансгео“ ЕООД и Обединение „Инфра Нова“ ДЗЗД - са подали документи и за трите обособени позиции.

Останалите двама участници са избрали по-тясна специализация. „Екип 2000 - Котов С-Ие Сд“ е подал оферта единствено за възела в Русе, докато обединението ДЗЗД „Жп Възли 2026“ е насочило усилията си към позициите за Горна Оряховица и Варна. Така, въпреки различните конфигурации, във всяка от трите позиции се е оформил състав от точно пет конкуриращи се предложения.

Избраните изпълнители ще разполагат с 21 месеца, за да преведат проектите през четири етапа — от първоначалните трафик прогнози (за 30 години напред) и екологични процедури (ОВОС), до изготвяне на идейни инвестиционни проекти и анализ „разходи-ползи“.

Важен акцент е проектирането на фотоволтаични централи (ФЕЦ) с батерии за съхранение, които да гарантират поне 6 часа автономно захранване на осветлението в гарите — ясен сигнал за прехода към по-зелена и енергийно ефективна инфраструктура.

Жп възел Русе: Градска железница и военна мобилност

Възелът в крайдунавския град е стратегическа част от военната транспортна мрежа на ЕС и Коридор Балтийско море – Черно море – Егейско море. Той включва 5 гари, 7 междугария и внушителните 49 индустриални клона. Инфраструктурата обаче е остаряла като повечето стрелки са с ръчно управление, а осигурителната техника е крайно недостатъчна.

Прогнозната стойност на тази обособена позиция е над 1.5 млн. евро без ДДС. Всички предложения са подадени на 17 април 2026 г., т.е. в последния краен срок.

Компанията „Екип 2000 - Котов С-Ие Сд“ е готова да изпълни задачите срещу 1 399 865 евро без ДДС. Това е най-ниското предложение за тази позиция, като то е със 143 827 евро под заложения от държавата бюджет.

Следващата по стойност оферта е на „Вектор-Бул“ ООД, които са калкулирали дейностите на 1 434 000 евро, оставайки със 109 692 евро под прогнозната стойност.

В по-високия ценови диапазон се позиционира Обединение „Инфра Нова“ ДЗЗД с предложение от 1 510 000 евро, което е с 33 692 евро по-малко от максимално допустимата сума.

 Близо до него е и офертата на „Трансгео“ ЕООД в размер на 1 522 500 евро, като тук разликата спрямо финансовия праг е 21 192 евро.

Списъкът се затваря от „Евротранспроект“ ООД, които са подали най-високото предложение от 1 541 500 евро. Тяхната оферта е почти на границата на допустимото, оставайки само с 2 192 евро под заложения от възложителя лимит.

Жп възел Горна Оряховица: Индустриалният „гръбнак“

Това е най-важният железопътен център в Северна България, обслужващ 6 гари и 14 индустриални клона. Макар линиите да са изцяло електрифицирани, автоматизацията на движението е на ниско ниво.

Прогнозната стойност тук е над 2.4 млн. евро без ДДС, като офертите са подадени на 17 април 2026 г.

Най-ниско ценово предложение прави ДЗЗД „ЖП Възли 2026“. Обединението оферира 2 054 000 евро без ДДС, което е с 390 625 евро под прогнозната цена.

Плътно зад тях е „Вектор-Бул“ ООД с цена от 2 093 000 евро, спестявайки 351 625 евро спрямо бюджета.

„Трансгео“ ЕООД участва с оферта от 2 187 000 евро, което е с 257 625 евро под тавана, а предложението на „Евротранспроект“ ООД е на стойност 2 399 000 евро (с 45 625 евро под лимита).

Най-високата цена за възела е на Обединение „Инфра Нова“ ДЗЗД - 2 444 444 евро, но остава със 181 евро под прогнозната стойност.

Жп възел Варна: Изходът към морето

Варненският възел е най-обширният – 96 км жп линии, 9 гари и 29 индустриални клона. Проектът тук е ключов заради връзката с пристанищата и фериботния комплекс, както и бъдещ интермодален терминал.

Прогнозната стойност на позицията надхвърля 3.5 млн. евро без ДДС.

Най-ниска цена предложи ДЗЗД „ЖП Възли 2026“ – 2 881 000 евро без ДДС, което е със 632 565 евро под прогнозната стойност. „Вектор-Бул“ ООД следва с 3 312 000 евро (с 201 565 евро под бюджета), а „Евротранспроект“ ООД е калкулирали дейностите на 3 390 970 евро (със 122 595 евро под лимита).

Предпоследни са Обединение „Инфра Нова“ ДЗЗД с оферта от 3 445 740 евро (с 67 825 евро под прогнозата). Най-скъпото предложение идва от „Трансгео“ ЕООД, които са оценили проектите на 3 478 280 евро, но оставяйки на 35 285 евро под лимита.