Министерството на финансите (МФ) измени първоначалните си планове да обложи всички мощни автомобили с акциз, считано от 2027 г. Това става ясно от едно от становищата на Асоциацията на индустриалния капитал в България (АИКБ), изпратени до медиите и адресирани до Националния съвет за тристранно сътрудничество (НСТС). В него се посочва, че МФ е предоставило допълнителни разпоредби, с които някои автомобили отпадат, а размерът на акциза се фиксира.
Какво се предлагаше
В данъчните промени за догодина се предлагаше леките автомобили с мощност на двигателя над 250 kW (340 к.с.) и включително да бъдат облагани с акциз. За употребяваните автомобили той щеше да бъде 5000 евро плюс 8 евро за всеки kW над 250 kW, а за новите автомобили – 10 000 евро плюс 10 евро за всеки kW над прага. Според текста на законопроекта акцизът щеше да се дължи за автомобилите с мощност на двигателя, която е „равна на или по-голяма от 250 kW“.
От правилото са изключени специализираните автомобили със служебно предназначение, в т.ч. линейките, пожарните и автомобилите със специален режим на движение. Задължени да платят акциза са лицата, които внасят или въвеждат такива автомобили в страната.
Какво е новото
От становището на АИКБ става ясно, че сега от разпоредбите се изключват изцяло електрическите превозни средства, а при хибридите ще се отчита само мощността на двигателя с вътрешно горене.
Изменение има и при формулата - вместо 5000 или 10 000 евро плюс допълнителна сума на киловат, сега има четири фиксирани размера на акциза от съответно 500, 1 500, 3 000 и 6 000 евро.
Положително оценяваме корекциите в допълнително предоставените § 4, § 8 и § 15: изцяло електрическите превозни средства се изключват, при хибридите се отчита само мощността на двигателя с вътрешно горене, а първоначалната формула от 5 000/10 000 евро плюс допълнителна сума на киловат е заменена с четири фиксирани размера на акциза 500, 1 500, 3 000 и 6 000 евро. Така МФ е възприело съществена част от бележките на АИКБ от общественото обсъждане и е ограничило първоначално предвидената тежест“, посочват от работодателската организация.
Още миналия месец МФ заяви, че подготвя промени по разпоредбата, след като възникнаха въпроси как ще се процедира с автомобилите с алтернативни горива. Още тогава Economic.bg изпрати въпроси до ведомството как ще се облагат е-колите и хибридите, както и как ще се процедира по отношение на автомобилите, чиято мощност е увеличена вследствие на софтуерна или хардуерна промяна чрез т. нар. форсиране на двигателя на степени. Отговор така и не пристигна.
Симона Гоцова 
