Мощните коли ще бъдат облагани с акциз от 2027 г.

Леките автомобили с мощност на двигателя над 250 kW (340 к.с.) и включително ще бъдат облагани с акциз от 1 януари 2027 г. Това предвиждат изменения в Закона за акцизите и данъчните складове (ЗАДС), представени от заместник-министъра на финансите Людмила Петкова на специален брифинг в сряда.

Целта е да се осигури по-добро съответствие между данъчната тежест и характеристиките на автомобилите с висока мощност и с луксозен характер, както и да се създаде възможност за реализиране на допълнителни приходи за държавния бюджет“, посочват от МФ в своите мотиви.

Според проекта, акцизът за употребяваните автомобили ще бъде 5000 евро плюс 8 евро за всеки kW над 250 kW. За новите автомобили той ще бъде 10 000 евро плюс 10 евро за всеки kW над прага.  Според текста на законопроекта акцизът се дължи за автомобилите с мощност на двигателя, която е „равна на или по-голяма от 250 kW“. 

Определянето на прага 250 kW има за цел да обхване автомобилите с висока мощност, като едновременно с това се избегне разширяване на акцизното облагане спрямо преобладаващата част от автомобилния парк в страната“, казват от МФ.

Облагането ще обхване новите и употребяваните пътнически и състезателни автомобили, които надхвърлят прага на мощност. Изключени са специализираните автомобили със служебно предназначение, в т.ч. линейките, пожарните и автомобилите със специален режим на движение. Задължени да платят акциза са лицата, които внасят или въвеждат такива автомобили в страната.

Важно е да се отбележи, че законопроектът не прави разлика според вида на двигателя и не предвижда изключение за електромобилите и хибридите. Единственият критерий е мощността на двигателя. Нито в мотивите, нито на брифинга беше уточнено как ще се отчита мощността при хибридите, които имат повече от един двигател.

По време на брифинга Петкова единствено добави, че акцизът ще се дължи при първа регистрация или при внос на автомобила на територията на страната.

В мотивите МФ посочва две причини за мярката: нуждата от допълнителни бюджетни приходи и по-справедливо данъчно облагане на стоките с луксозен характер. Прагът от 250 kW е избран така, че да обхване само мощните коли, без да засегне по-голямата част от автомобилния парк в страната. В мотивите и по време на брифинга не бе посочено какви постъпления ще има в хазната от мярката.

А вносните коли?

За автомобилите, вкарани от друга държава от ЕС, се създава специален ред.

Собственикът подава декларация в местните митници по постоянния си адрес или седалище, не по-рано от 14 дни преди първата регистрация в България. Декларацията може да се подаде и по електронен път. Акцизът се превежда по сметка на Агенция „Митници“ най-късно 3 дни преди регистрацията. След плащането митниците издават документ, който удостоверява, че акцизът е платен. Митническите органи могат да поискат и оглед на самия автомобил. Ако колата бъде изнесена или изведена от страната, платеният акциз може да бъде възстановен по ред, който ще се определи в правилника за прилагане на закона.

За неподадена декларация глобата или имуществената санкция ще бъде в двоен размер на недекларирания акциз. При повторно нарушение санкцията ще бъде не по-малко от 15 000 евро при въвеждане от ЕС и не по-малко от 30 000 евро при внос.

Акциз ще дължат и колите, които са въведени в страната преди тази дата, но все още не са регистрирани. Собствениците им трябва да подадат декларация и да платят акциза до 14 дни преди регистрацията. Т.е. решаващ е моментът на регистрацията, а не моментът на внасянето.

Ако колата е регистрирана в България до 31 декември 2026 г., акциз не се дължи.

От МФ не казват какъв е очакваният фискален ефект от мярката. В мотивите е записано само, че промените ще имат положително въздействие върху държавния бюджет и няма да изискват допълнителни разходи. Прогноза за приходите не беше дадена и на брифинга.

*В текста е добавена допълнителна информация след постъпили въпроси от страна на читатели.