Летище София подготвя преустройство на летищните перони и нов хангар за самолети

Концесионерът на Летище София – „СОФ Кънект“ – подготвя инвестиция за над 100 млн. евро в реконструкция и разширяване на перонната инфраструктура, включително самолетните стоянки около бъдещия Терминал 3. Проектът предвижда цялостно обновяване на настилките и увеличаване на капацитета за паркиране на самолети, като строителството се планира да започне в началото на 2028 г.

Това става ясно от писмени отговори на концесионера до Economic.bg във връзка с инвестиционно предложение, внесено в Министерството на околната среда и водите (МОСВ) на 20 октомври 2026 г. и публикувано за обществен достъп на 27 октомври.

Документът с 65 страници обхваща общо седем групи инвестиционни дейности в различни части на летищния комплекс. Сред тях са нов хангар за четири самолета, реконструкция и разширяване на самолетните перони, изграждане на нова пътека за рулиране, ремонт на военния перон и система за съхранение на електроенергия.

В инвестиционното предложение не са посочени общата стойност на проектите и конкретните срокове за реализацията им. В отговорите си до Economic.bg „СОФ Кънект“ предоставя допълнителна информация за финансовата рамка на перонната инфраструктура, графика за нейното изпълнение и етапа на подготовка на останалите дейности.

Инвестиционното предложение идва на фона на продължаващия спор между държавата и „СОФ Кънект“ за възобновяването на годишните концесионни плащания, като Министерството на транспорта настоява и за по-строг контрол върху изпълнението на инвестиционните ангажименти на концесионера.

Разположение на планираните инвестиционни дейности на Летище София. Източник: „СОФ Кънект“ / инвестиционно предложение, публикувано от МОСВ

Над 100 млн. евро за реконструкция и разширяване на летищните перони

Един от основните проекти, описани в инвестиционното предложение до МОСВ, е реконструкцията и разширяването на самолетните перони около Терминал 1, Терминал 2 и бъдещия Терминал 3. Става въпрос за площадките, на които самолетите престояват и се обслужват между полетите, а стоянките са отделните обозначени места за паркирането им в рамките на тези площи.

Според документа, планираната нова конфигурация включва общо 37 стоянки за самолети от категория C, подходящи за машини като Airbus A321neo. Десет от тях ще бъдат разположени пред бъдещия Терминал 3, като организацията на площадките ще позволява и обслужването на по-големи самолети. Посочените 37 стоянки представляват общия брой в предвидената конфигурация, а не 37 изцяло нови места, които ще бъдат добавени към съществуващите.

В отговор на въпроси на Economic.bg от „СОФ Кънект“ уточняват, че подготвят значителна инвестиция за този проект.

„СОФ Кънект“ подготвя инвестиция в размер над 100 млн. евро в програмата за развитие на перонната инфраструктура, която обхваща стоянките за самолети, обслужващи Терминал 3, както и южния перон“, посочват от компанията.

Оттам допълват, че „прогнозната стойност включва строителните дейности по пероните, включително стоянките за Терминал 3, но не включва сградата на самия терминал“.

Концесионерът заявява и амбиция да удвои броя на самолетните стоянки. В отговорите обаче не се уточнява колко от посочените в инвестиционното предложение 37 места ще бъдат изцяло нови и колко ще бъдат реконструирани съществуващи.

От „СОФ Кънект“ обясняват, че извършените технически обследвания са установили недостатъчна носимоспособност на основните пластове на съществуващите настилки. Поради това реконструкцията ще обхване цялата им конструкция, включително основния и подосновния пласт. В зоните за паркиране на самолетите ще бъдат положени бетонни настилки с проектен експлоатационен живот 25 години, като при оразмеряването им е използвана прогноза за въздушния трафик за период до 30 години.

Подготовката на проекта вече е в напреднал етап. Според предоставената от концесионера информация, проектантът е ангажиран, техническият проект е завършен, а документацията по екологичните процедури е внесена. Започнал е и процесът по съгласуване за получаване на разрешение за строеж.

Основният договор за строителство все още не е възложен. „СОФ Кънект“ планира да обяви тръжната процедура през първото тримесечие на 2027 г., а разрешението за строеж се очаква през септември същата година. Мобилизацията за строителните дейности е предвидена за края на 2027 г. или началото на 2028 г., при условие че бъдат получени необходимите одобрения. Самото строителство ще продължи повече от година и ще се извършва поетапно, за да не се прекъсва работата на летището.

Инвестиционното намерение има и предистория. Още на 26 ноември 2024 г. „СОФ Кънект“ обявява поръчка за проектиране на реконфигурацията на пероните пред Терминал 1 и комплекса Терминал 2/3. По информация на концесионера, обследванията на настилките са извършени още през 2024 г. Новото уведомление до МОСВ конкретизира техническите параметри на предвидените дейности.

Нов хангар за четири самолета

Друга основна част от инвестиционното предложение е изграждането на хангар с капацитет за четири самолета в западната част на летището, в зоната на съществуващата хангарна инфраструктура. Според публикувания в МОСВ документ, съоръжението ще бъде разположено върху терен с площ около 12.8 хил. кв. м. Самата сграда ще бъде с приблизителни размери 132 на 38 метра, височина около 14.5 метра и застроена площ 5016 кв. м. Допълнително са предвидени технически, административни и битови помещения на два етажа с обща площ около 720 кв. м.

Хангарът ще се използва за прегледи, тестове на самолетни системи и компоненти, както и подмяна и възстановяване на отделни части. Не се предвижда производство на самолети или извършване на основни ремонти. Очаква се в съоръжението да работят около 30 души.

На покрива му ще бъде разположена фотоволтаична инсталация с мощност между 500 и 600 kW, включваща между 1000 и 1400 соларни панела. Проектът предвижда и нова предхангарна площадка, сервизни пътища и връзка със съществуващата пътека за рулиране N.

За реализацията му ще бъде необходимо изместване на съществуващи електрически, оптични и ВиК мрежи. Предвидено е също преместване на постройки за специализирано полицейско звено и съоръжение за третиране на подозрителен багаж.

Плановете за развитие на хангарната инфраструктура не са нови. Още през декември 2024 г. главният изпълнителен директор на „СОФ Кънект“ Хесус Кабайеро съобщава пред авиационното издание AeroTime за намерение да бъдат добавени 14 хангара към съществуващите тогава 19.

В отговорите си до Economic.bg концесионерът уточнява, че конкретният хангар за четири самолета трябва да се разграничава от по-широката амбиция за изграждане на още 14 хангара. За реализацията на по-мащабната програма са необходими допълнителни проучвания за съвместимост с аеронавигационните системи, проектиране на връзки с пътеките за рулиране и осигуряване на външен пътен достъп до северната зона на летището от бул. „Ботевградско шосе“.

В момента „СОФ Кънект“ подготвя терените, инженерните мрежи и необходимите връзки за бъдещото развитие на хангарната инфраструктура. Компанията не посочва конкретна стойност на инвестицията в хангара за четири самолета.

Нова пътека за рулиране и ремонт на военния перон

Инвестиционното предложение до МОСВ включва и изграждането на изцяло нова пътека за рулиране, обозначена като S1, в северната част на летищния комплекс. Тя трябва да осигури връзка между западния край на съществуващата писта за излитане и кацане и военния перон, разположен северно от нея, както и с останалите сгради и съоръжения в района. Между новата пътека и военния перон се предвижда изграждането на предхангарно пространство с три самолетни стоянки.

Според документа, общата площ на предвидените дейности е приблизително 58 хил. кв. м, като около 30.4 хил. кв. м са за новата пътека за рулиране, близо 6.9 хил. кв. м – за самолетната площадка, а останалата част е предназначена за подравняване на терена.

Отделно се предвижда реконструкция на съществуващия военен перон върху площ близо 35.9 хил. кв. м. Ремонтните дейности ще обхванат настилката, маркировката и отводнителната система.

В отговорите си до Economic.bg от „СОФ Кънект“ съобщават, че вече са внесли в Министерството на транспорта и съобщенията инженерно-техническо предложение и финансова оценка за подобряване на достъпа до северните хангари и военната зона. Според концесионера, новата инфраструктура трябва да подпомогне развитието на дейностите по техническо обслужване и ремонт на самолети, като целта е София да се утвърди като европейски център за подобни услуги, известен в авиационния сектор като MRO хъб.

За разлика от проекта за перонната инфраструктура, при който вече има прогнозна стойност и график за строителство, подготовката на дейностите около военния перон все още зависи от съгласуването с транспортното министерство.

Предложението в момента се съгласува с министерството. Дейностите по военния перон изискват официално възлагане и допълнително споразумение за финансиране, както е предвидено в настоящата програма“, посочват от „СОФ Кънект“.

Концесионерът не посочва и конкретната стойност на проекта, въпреки че финансова оценка вече е внесена в министерството. Началото и краят на строителството ще зависят от сключването на съответните споразумения и получаването на необходимите разрешения.

Батерии за соларния парк и ремонти на складове

Сред останалите дейности, описани в инвестиционното предложение до МОСВ, е изграждането на батерийна система за съхранение на електроенергията, произвеждана от фотоволтаичната централа на летището. Според документа системата ще бъде с капацитет 4.18 MWh и мощност 2 MW. Тя ще включва четири батерийни модула с литий-желязо-фосфатна технология и ще използва инфраструктурата на соларния парк.

Както Economic.bg вече писа, през септември 2026 г. „СОФ Кънект“ даде начало на строителството на фотоволтаична централа с мощност 5 MW. Още тогава концесионерът обяви, че следващият етап от проекта ще включва система за съхранение на енергия.

В отговорите си до Economic.bg от компанията уточняват, че батерийното стопанство е самостоятелен инвестиционен проект, отделен от фотоволтаичната централа, макар да ще използва нейната инфраструктура. Проектирането на батерийната система, включително системата за управление на енергията, вече е завършено и предстои обявяването на тръжна процедура. Според концесионера въвеждането ѝ в експлоатация ще бъде координирано с изграждането на соларната централа, доставката на оборудването и получаването на необходимите разрешения. Конкретна дата и инвестиционна стойност не са посочени.

Инвестиционното предложение включва и основен ремонт и вътрешно преустройство на част от съществуваща складова сграда. Ремонтът ще обхване помещения с обща площ около 843 кв. м. От „СОФ Кънект“ уточняват, че конкретният обхват, бюджетът и сроковете за обновяване на складовата база предстои да бъдат определени при допълнителното разработване на графиците за отделните проекти.

Терминал 3

Паралелно с дейностите, описани в инвестиционното предложение до МОСВ, продължава и подготовката за изграждането на бъдещия Терминал 3. На 23 октомври 2026 г. „СОФ Кънект“ и „Главболгарстрой – Инфраструктурно строителство“ дадоха начало на предварителните строителни дейности, свързани с новия терминал. Инвестицията надхвърля 7 млн. евро и включва транспортен център, промени в пространството пред Терминал 2 и подземна инфраструктура. Завършването на тези дейности се планира за март 2027 г.

---

Прочетете още

• „Соф Кънект“ взе 450 млн. евро заеми за новия Терминал 3 на Летище София
• „Соф Кънект“ търси строител за новия Терминал 3 срещу 500 млн. лв. (галерия)

---

От компанията уточняват, че новият терминал и прилежащата му перонна инфраструктура се разработват като интегриран проект. Целта е увеличаване на общия капацитет на летището, по-ефективна организация на пътникопотоците и осигуряване на директен достъп на пристигащите пътници от самолетите чрез пътнически ръкави.