„Не ни оправдава“: Шишков призна лошото планиране при ремонта на тунел „Топли дол“

След девет дни километрични задръствания и недоволство сред шофьорите по автомагистрала „Хемус“ регионалното министерство реши да предприеме мерки за облекчаване на трафика при ремонтирания тунел „Топли дол“. Предвиждат се ограничения за тежкотоварните автомобили в най-натоварените часове в края и началото на седмицата, а паралелно с това ще се работи за осигуряване на алтернативен маршрут през прохода Арабаконак. Освен това дейностите при „Топли дол“ ще се извършват на двусменен режим на работа.

Решенията бяха обявени в сряда, след среща, свикана от регионалния министър Иван Шишков с кметовете на Ботевград и Горна Малина и ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). До нея се стигна девет дни след възобновяването на ремонта в тръбата за София, заради който движението през съоръжението се осъществява двупосочно в тръбата за Варна.

Въпреки че се знае, че обходният път през Витиня е неизползваем заради компрометирана подпорна стена, допълнителните решения за облекчаване на трафика сега се предприемат едва след възникването на сериозните затруднения.

Самият Шишков призна, че институциите не са очаквали толкова интензивно движение през този период на годината.

Движението се оказа наистина доста интензивно, но това не ни оправдава“, коментира министърът.

Камионите ще бъдат пренасочвани през Петрохан и Искърското дефиле

Една от основните мерки за намаляване на задръстванията е временното ограничаване на тежкотоварното движение по „Хемус“ в часовете с най-висока интензивност. След проведени във вторник разговори с представители на транспортния бранш АПИ е договорила следната организация за превозните средства над 12 тона:

• В петък, 23 октомври, от 15:00 до 21:00 ч. ще бъде ограничено движението в посока Ботевград (към Варна).
• В неделя, 25 октомври, от 14:00 ч. до 21:00 ч. ще бъде ограничено движението в посока София.
• В понеделник, 26 октомври, от 7:00 до 9:00 ч. отново ще бъде спряно преминаването на тежкотоварните автомобили към столицата.

Като алтернативни маршрути са определени проходът „Петрохан“ и път II-16 през Искърското дефиле. По тези направления обичайно има забрана за движение на превозни средства над 12 тона, но тя ще бъде временно отменяна в съответната посока заради ремонта.

От АПИ обясниха, че ще бъдат осигурени екипи на Националното тол управление, които да следят за спазването на организацията и да насочват водачите, включително чуждестранните шофьори, които не познават добре пътната мрежа.

Въпреки привидното разбирателство с превозвачите, описано от шефът на АПИ, Камарата на автомобилните превозвачи в България излезе с остра позиция, в която поставя под въпрос начина, по който се планират и организират ремонтите.

Надяваме се институциите в България, които отговарят за строителството, ремонта и поддръжката на пътната инфраструктура, да стигнат до тази половина“, коментират от организацията по повод твърдението, че осъзнаването на проблема е половината от неговото решаване.

От Камарата обръщат внимание, че проходът „Петрохан“ и Искърското дефиле по принцип са забранени за тежкотоварни автомобили и шофьорите трябва внимателно да следят кога и в коя посока ще бъде разрешено преминаването. В позицията си организацията критикува и липсата на предварително подготвени алтернативи за движението през „Топли дол“.

Когато няма план, винаги има надежда“, коментират иронично от бранша по повод обсъжданията за прохода Арабаконак.

Арабаконак ще се ремонтира спешно

Другата мярка, обявена след срещата с кметовете на Ботевград и Горна Малина, е възстановяването на проходимостта на пътя през прохода Арабаконак. Шишков обясни, че пътят е общински и затова е необходимо съгласуване с местните власти. По думите му вече е постигната договореност държавата да осигури средствата за необходимите ремонтни дейности, като целта е маршрутът да бъде приведен в състояние за преминаване до 20 дни.

Предстои през следващите дни да бъдат подписани съответните споразумения, а стойността на ремонта все още не е ясна. От АПИ обясниха, че ще бъдат извършени геодезически измервания, за да се определят необходимите количества строителни работи и разходите за тях.

Въпросът защо подобна организация не е била подготвена преди възобновяването на ремонта беше поставен и на самия брифинг.

В отговор Шишков изтъкна, че пътят през Арабаконак не е собственост на АПИ и че първоначално е била разглеждана възможността за използване на обходния маршрут през Витиня. Той обаче остава затворен заради проблем с подпорна стена, чието укрепване няма как да приключи в кратки срокове. От изказването му стана ясно, че министърът е очаквал инициативата да дойде от кметовете.

Естествено и логично е инициативата да дойде включително и от кметовете, особено от кмета на Ботевград“, заяви той.

Министърът подчерта, че ремонтът на „Топли дол“ не е можел да бъде отложен допълнително поради критичното състояние на съоръжението и рисковете за пътната безопасност. Така обаче остава въпросът защо възможностите за осигуряване на други обходни маршрути се обсъждат едва след като ограниченията вече предизвикаха сериозни задръствания.

Строителят преминава на две смени

За да се ускори ремонтът на самия тунел, изпълнителят ще трябва да премине към двусменен режим на работа от петък, 23 октомври. Шишков заяви, че е поискал нов график за строителните дейности, който да позволи по-бързото им приключване, и увери, че няма да допусне ново забавяне.

Няма да позволим строителят да се забави“, категоричен беше министърът.

По време на брифинга беше уточнено, че работата ще бъде организирана на две последователни смени – от 8:00 до 16:00 ч. и от 16:00 до 22:00 ч.

Целта остава движението през ремонтираната тръба да бъде временно възстановено за коледните и новогодишните празници. Това обаче няма да означава окончателно завършване на ремонта. Както Economic.bg писа, според обявените от АПИ планове строителните дейности трябва да приключат през април 2027 г.

Справка в документите по обществената поръчка показа, че ремонтът вече е поскъпнал с над 3.4 млн. евро. С анекс от юни 2025 г. стойността на договора с изпълнителя „ОРС – Инфраструктура“ е увеличена от около 18.1 млн. евро до близо 21.6 млн. евро без ДДС. Удължен е и договорният срок за строително-монтажните работи – от 18 на 23.9 месеца. Промените са свързани с необходимостта от допълнителни дейности и изменения в проектните решения, включително укрепване на срутище при входа на тунела.

Попитани дали се очаква ново оскъпяване, от АПИ обясниха, че окончателната стойност ще може да бъде отчетена след приключването и отчитането на строителните дейности.

Подобни срещи предстоят и за ремонта при Владая

В хода на брифинга Шишков даде пример и с друг предстоящ ремонт, който може да затрудни сериозно движението – този на пътя София – Перник през Владая. По думите му АПИ вече е подготвила график за организацията на трафика, тъй като се налагат ограничения в отделни посоки. Министърът посочи, че вероятно ще бъдат проведени разговори и с кмета на Перник, за да бъдат съгласувани мерките.

Той обвърза проблемите около „Топли дол“ с цялостното състояние на пътната инфраструктура в страната и недостига на алтернативни маршрути.

Ние сме в инфраструктурна бедност“, заяви Шишков, като подчерта необходимостта както от възстановяване на остарелите съоръжения, така и от изграждане на нови пътни връзки.