Volkswagen ще съкрати половината си модели и 50 000 работни места

Volkswagen Group обяви късно в четвъртък, че планира да съкрати 50 000 работни места и да намали наполовина броя на предлаганите автомобили. Германският автомобилен производител изпитва затруднения заради засилващата се конкуренция от Китай в Европа и разходите, свързани с митата върху автомобилите, които изнася за американския пазар.

Компанията съобщи също, че е установила наличието на излишен производствен капацитет в германските си заводи около 500 000 автомобила годишно, но не посочи конкретно колко работни места ще бъдат съкратени или кои предприятия могат да бъдат закрити.

Групата продава автомобилите с марките Audi, Porsche и Lamborghini, както и Volkswagen и други брандове.

Автомобилният производител съкращава персонал и води битки с влиятелните германски синдикати от години. Броят на служителите му в Германия е намалял от 275 000 през 2023 г. до 254 000 към 30 юни 2026 г., според последния финансов отчет на компанията.

Купувачите на Volkswagen не само ще разполагат с по-малко модели, от които да избират, но и ще имат значително по-ограничена възможност да купуват автомобили с конкретните характеристики и оборудване, които желаят. Компанията заяви, че ще намали със 75% „сложността“ на произвежданите автомобили.

Приоритетните модели трябва да се отличават с дизайн и технологии – и да се възползват от фокуса върху по-малък брой варианти“, се казва в изявление на Volkswagen Group от четвъртък. Промяната ще доведе до „по-големи обеми на модел, по-ниски разходи и по-силни икономии от мащаба“.

„Предвид международната конкуренция предизвикателствата пред Volkswagen и германската автомобилна индустрия са огромни“, заяви в четвъртък министър-председателят на Долна Саксония, Олаф Лийс. Германската провинция е вторият по големина акционер във Volkswagen AG – компанията майка на Volkswagen Group.

Нуждаем се от конкурентоспособна рамка и търговска политика, която да укрепва индустриалната ни база в условията на все по-ожесточена глобална конкуренция“, добави Лийс.

Освен това компанията е изправена пред значителни разходи заради американските мита върху вноса. Според скорошни разговори с инвеститори, митата могат да струват на компанията между 4.7 и 5.8 млрд. долара тази година. Макар Volkswagen да произвежда 200 000 автомобила в заводи в САЩ, компанията внася годишно около 240 000 превозни средства от Европа, върху които се налага 15% мито, както и 287 000 автомобила от Мексико, облагани с 27.5% мито.

Подобно на други производители, Volkswagen планираше сериозен преход към електрически коли. Но след като администрацията на Доналд Тръмп намали подкрепата за електромобилите, компанията през април спря производството на предназначения за американския пазар електрически модел ID.4. Плановете ѝ за електромобили в Европа също са изправени пред предизвикателства заради ръста на продажбите на електрически модели на китайски марки на този пазар.