Компании
1456
Проекти / Преход на възможностите
Още от Преход на възможностите
„Влакът е бъдещето“: Как бе обновена жп гарата в Стара Загора? (галерия)
Железопътният транспорт е позабравената водеща сила в икономиката на страните, които е дал тласък на развитието на градовете и е помогнал за свързването
Комплекс „Марица изток“ може да остане сърцето на икономиката
Териториалните планове за справедлив преход са мозайката в процеса на замяна на въглищната енергетика
Зелени работни места: от предизвикателство към възможност
Ако неизбежният преход се управлява добре, той ще бъде от полза за всички работници
Въглищните региони все още имат достъп до 800 млн. лв. за преквалификация
България има достъп до близо 1 млрд. лв. по европейския фонд за енергиен преход Just Transition Fund, които да бъдат инвестирани в преквалификация на работниците
Интермодалният терминал в Русе може да бъде възроден
След като интермодалният терминал в Русе отпадна като проект от Плана за възстановяване и устойчивост, сега Министерство на транспорта ще се опита
Железопътната гара в Стара Загора е напълно обновена
Основният ремонт на жп гарата в Стара Загора, който започна през 2020 г., е напълно завършен. Съоръжението вече е готово да приеме първите си пътници в по-добри условия
Ще има ли България ски туризъм след 50 години? „Хемус“ ще търси отговора
Новият суперкомпютър на БАН – „Хемус“ – ще се използва за изследвания в областта на климатологията, изкуствения интелект, микроелектрониката
Нова електронна система ще подобри ефективността на българските пристанища
Проектът за специална система, която цели модернизацията и ефективното управление на пристанищните операции, е официално завършен
Инвестиция в роботи: Технологичното израстване на една българска фирма чрез европроекти
„Кодкий Tекнолоджис“ е компания, специализирана основно в производството и продажбата на цифрово програмно кодирани заключващи системи
„От кухнята“ до голямата сцена: Млади български дизайнери срещат отблизо модния бизнес
Основният проблем на дизайнерите е, че не знаят да шият. Това е една от главните причини кюстендилската Браншова организация за текстил и облекло (БОТО)