„Липсва контрол“: Бизнесът получи исканото намаление на екотаксите

Бизнесът получи исканите намалени продуктови такси, добили популярност като екотакси. Сега обаче фирмите се изправят пред нов проблем – липсата на механизъм за контрол, заради което не всички ги плащат. Това стана ясно по време на форум, организиран от Българската асоциация на електротехниката и електрониката (БАСЕЛ).

Проблемът е, че на практика екотакси плащат само видимите – големите вериги, вносителите, фирмите „на бяло“. За останалите няма реален контрол“, каза д-р инж. Димитър Белелиев, председател на БАСЕЛ.

По неговите думи, в Румъния таксата фигурира като отделен ред във всяка касова бележка – проследима и задължителна.

У нас подобна прозрачност липсва, а контролните функции са възложени на Министерството на околната среда, което няма капацитет за масови проверки“, добави той.

Напомняме, че от средата на 2025 г. екотаксите се увеличиха с между 8 и 10 пъти за различните категории продукти. Още тогава бизнесът алармира за ситуацията, а по-рано тази година от Българската стопанска камара (БСК), заедно с водещи браншови организации, излязоха с позиция по темата, според която „липсва яснота и за начина, по който се формират и разходват събраните лицензионни възнаграждения“.

На 20 април Министерството на околната среда и водите (МОСВ) публикува проект за промени в наредбата за продуктовите такси, който предвижда намаление около 70 – 90% спрямо сегашните нива. Таксите се свалят приблизително със 70% при хладилници и климатици, със 75% при екрани, с близо 85% при соларни панели и големи уреди, с над 90% при малки уреди и с около 79% при IT оборудване.

Липсата на контрол обаче води до това, че някои предприемачи не плащат дължимото, затова и от БАСЕЛ апелират „всички фирми, без изключение, да започнат да ги плащат“.

Неравностойна позиция

Друг проблем, споменат по време на форума, бе този, че над 60% от търговете в електротехниката се печелят от фирми извън Европейския съюз, в т.ч. фирми от Китай, Индия и Турция, чиито производители се ползват от държавни субсидии. 

Европейските пари трябва да отиват при европейски фирми“, категоричен е Белелиев.

Асоциацията настоява за задължително изискване офертите с над 51% европейско производство да са с предимство при оценяване на обществени поръчки в стратегически сектори, като енергетика и транспорт.

„В България е имало такава практика. Тя просто трябва да се върне“, добави той.

Като изрази надежда бъдещото правителство да се вслуша в призива, „за да може европейските и българските фирми да не са в неравностойна позиция, а в България да има повече нови работни места“.