София купува 42 употребявани автобуса Mercedes за 5 млн. евро

Столичната община подписа договора за доставка на 42 употребявани съчленени автобуса, които ще бъдат пуснати по натоварените линии 94, 204 и 280. Изпълнител на поръчката е „Силвър Стар Моторс“ ЕАД – официалният дилър на Mercedes за България, а договорената цена е малко над 5 млн. евро без ДДС, или по 119 850 евро за автобус.

По информация на Столичната община, всички автобуси трябва да бъдат доставени до ноември тази година, след което ще бъдат насочени към въпросните линии, включително направленията към Студентски град.

Припомняме, че обществената поръчка за автобусите бе обявена в края на май. Решението за избор на изпълнител бе публикувано на 22 юли, а „Силвър Стар“ бе единственият участник, който прояви интерес. Цената е с около 550 хил. евро под прогнозната стойност на поръчката (5.5 млн. евро без ДДС).

Превозните средства са Mercedes-Benz CapaCity, произведени между 2017 и 2018 г. Средният им пробег е над 447 хил. км.

Впоследствие параметрите на поръчката станаха обект на критики от общинския съветник Карлос Контрера, който твърдеше, че техническите изисквания насочват към конкретни превозни средства и обяви, че ще сезира кмета на София, Столичния инспекторат и прокуратурата. Процедурата бе атакувана и пред Комисията за защита на конкуренцията от „БМС Сервиз“ ООД, но комисията отказа да образува производство по жалбата.

При обявяването на поръчката през май, стана ясно, че покупката е свързана и с недостига на шофьори в столичния градски транспорт. В документацията тогава беше посочено, че липсват около 290 – 300 водачи, което ограничава възможността за увеличаване на броя на колите по натоварените линии. Затова общината заложи на по-дълги автобуси с по-голям капацитет, които да заменят част от сегашните триосни съчленени машини. Според разчетите в поръчката това трябва да увеличи превозния капацитет по линии 94, 204 и 280 с между 15 и 20% при същия брой водачи.

Тези 42 автобуса са конкретна стъпка, която ще осигури допълнителен капацитет още тази есен. В същото време продължаваме с големите инвестиции в нови автобуси, трамваи, тролейбуси и електробуси, защото целта ни е да променим трайно качеството и надеждността на градския транспорт в София“, каза зам.-кметът по транспорт Виктор Чаушев, цитиран от пресцентъра на СО.

Автобусите ще бъдат с дължина между 18 и 20 метра и ще разполагат с минимум 45 седящи и 120 правостоящи места. Те трябва да са изцяло нископодови, с климатизация и отопление и с обособено място за детска или инвалидна количка.

При старта на процедурата беше поставено изискване машините да са произведени не по-рано от 2016 г. и да покриват екологичен стандарт Евро 6. За първите автобуси беше заложен максимален пробег от 500 хил. км, а за останалите – 550 хил. км, както и изискване за пълна сервизна история.

Първоначалната документация предвиждаше доставката да бъде разделена на две части – минимум 25 автобуса до 60 дни от подписването на договора и останалите до 17 машини в по-дълъг срок. Сега Столичната община посочва, че всички 42 автобуса се очаква да бъдат доставени до ноември.

В договорената цена са включени още транспортът на автобусите, регистрацията им в КАТ, необходимите такси и застраховки, отстраняването на гаранционни повреди, диагностично оборудване с тригодишен достъп до софтуера и обучение на персонала.

До края на годината се предвижда закупуването на още 13 употребявани туристически и 20 къси автобуса, с което общият брой на закупените употребявани автобуси ще достигне 75. Те ще позволят да бъде подобрено състоянието и надеждността на автобусния парк в краткосрочен план, посочват още от СО.

Паралелно се подготвя и програма за обновяване на градския транспорт – 75 нови тролейбуса, 20 трамвайни мотриси и 50 електробуса вече са част от конкретните инвестиции в електротранспорта, а се предвижда и закупуването на още 200 нови автобуса. Целта е поетапно да бъдат изведени от експлоатация най-старите превозни средства и да се повишат капацитетът, надеждността, комфортът и достъпността на градския транспорт в София.