Да, това е новото BMW X6

Емблематичното издание посочва, че вероятно са пропуснали да кажат, че последният X6 е бил проста машина с дебела задна част и визия, която те кара да замлъкнеш. Това, обаче, не попречи на надпреварата към шоурумите – BMW продадоха впечатляващите 250 хил. броя от „това нещо“ по цял свят. Ще продадат и още, тъй като моделът е опция и сега, а новата модификация едва ли ще излезе на пазара през тази година.

Новият X6 е както очаквате, имайки предвид стремежът на BMW към всестранна техническа еволюция, по-добър във всеки един аспект от стария. Сред предимствата са – повече мощ, повече икономичност, повече здравина и пространство.

Новият елемент в дизайна е тази втора гънка, вървяща над арката на задните колела. Тя присъства при X4, но е „пропусната“ при X3 и X5. От един бърз поглед разликата в дизайна на двата модела е само наличието при X6 на въздушни отдушници зад арките на предните колела.

Разбира се, под кожата си X6 прилича много на X5, въпреки че е направен за по-динамична езда. Всички версии имат постоянно задвижване на четирите колела и осем-степенна автоматична скоростна кутия. Двигателят на разположение е впечатляващият 50d, 381 конски сили, ускоряващ от 0-100 км/ч за 5,2 сек. и с трудна за вярване емисия CO₂ от 174 г/км. Има и възможност за по-бавен 30d вариант на същия двигател, както и турбо V8 бензинов 50i двигател.

X6 има три опции за окачване. Динамичната предоставя активна система против преобръщане, адаптивни амортисьори и контролиращ въртящия момент заден диференциал. Комфортната съдържа въздушно окачване отзад и адаптивни амортисьори. Професионалната опция обединява всичко от предишните две.

„Както нощта измества деня, толкова сигурно е и, че ще има X6M. Вече можем да усетим шумът на макадама под нас. Е, харесвате ли го? Новият BMW X6 - толкова добър, че го направиха втори път.“ , завършва коментара си Пол Хоръл.