България настоява за жп коридори по време на ремонти в Сърбия и Румъния

България търси решение за запазване на международния железопътен трафик заради предстоящото затваряне на ключови линии в Сърбия и Румъния. Сърбия планира да прекъсне движението по участъка Ниш – Димитровград за около 200 дни от септември 2026 г., а Румъния предвижда пълно спиране по направлението Гюргево Север – Русе между април и декември 2027 г., съобщиха от Министерството на транспорта.

Притеснението на българската страна е, че наслагването на ограниченията може сериозно да засегне товарните потоци между Централна Европа, Балканите и Турция. Темата е обсъдена на онлайн среща, инициирана от транспортния министър Георги Пеев, с представители на правителствата на Сърбия и Румъния.

За България е от стратегическо значение да бъде запазена железопътната свързаност със Сърбия и Румъния. Необходимо е ремонтните дейности да бъдат координирани така, че да осигурим максимална непрекъснатост на международния трафик“, заяви Пеев, цитиран от транспортното министерство.

За да не се стигне до пълно прекъсване на товарния трафик, ресорният министър е предложил да бъдат договорени предварителни часови слотове за преминаване на товарни влакове по време на ремонтите.

Трите държави са се разбрали разговорите да продължат между ръководствата на инфраструктурните железопътни компании, които трябва да търсят конкретно решение за използване на оставащия капацитет и координиране на строителните дейности.

Защо Сърбия затваря линията?

Ограничението между Ниш и Димитровград е част от големия проект за реконструкция, модернизация и електрификация на жп връзката към България. Линията е част от Коридор номер 10 и е единственият му участък в Сърбия, който все още не е електрифициран. Съществуващото трасе е еднопътно, а остарелите системи за сигнализация на места ограничават скоростта до 30 – 50 км/ч, показват документите на Европейската инвестиционна банка.

Проектът включва реконструкция на около 82.5 км между Сичево и Димитровград, електрификация, нови системи за сигнализация и телекомуникации, както и изграждането на железопътна обиколна линия около Ниш. Европейският съюз и ЕИБ финансират проекта с комбинация от заеми и безвъзмездни средства.

Именно тези строителни дейности стоят зад необходимостта от продължително прекъсване на движението, за което сега предупреждава българското транспортно министерство.

И Румъния модернизира линията към Русе

Предстоящото затваряне от румънска страна също е свързано с мащабен железопътен проект – модернизацията на линията Букурещ – Жилава – Гюргево Север – румънско-българската граница. Работата по проекта вече започна. Румънската железопътна инфраструктурна компания CFR съобщи през март, че участъкът се модернизира и електрифицира, обновяват се системите за сигнализация и се въвежда европейската система за управление на железопътното движение ERTMS Level 2.

Заради строителството движението вече е напълно прекъснато по част от линията, а CFR изрично предупреди, че в следващите етапи аналогични ограничения ще бъдат въведени и по други направления, включително към българската граница.

Самият проект е стратегически за международния трафик, тъй като линията през Гюргево и Русе свързва коридора Рейн – Дунав с България, Гърция и Турция.