БДЖ дава под наем на „Ивкони“ 92 локомотива, вагона и мотриси

Държавната „БДЖ – Пътнически превози“ получи разрешение да отдаде под наем на частния оператор „Ивкони Експрес“ общо 92 единици подвижен железопътен състав, включително локомотиви, мотрисни влакове и пътнически вагони. Това става ясно от публикуваното Решение № 865 на Министерския съвет от заседанието в сряда, с което се разрешава пряко договаряне между двете компании.

Решението е свързано с предстоящото навлизане на „Ивкони Експрес“ в пътническите железопътни превози от 13 декември 2026 г., когато частният оператор трябва да поеме обслужването на Северния и Южния региони на страната.

Отдаването под наем на подвижния състав е предвидено в договорите за обществена услуга, които „Ивкони Експрес“ подписа с държавата през февруари тази година. Според тях частният превозвач има право да наема срещу заплащане локомотиви, мотриси и вагони, собственост на „БДЖ – Пътнически превози“.

Отделно от наетата техника държавата предвижда да предостави на „Ивкони Експрес“ за безвъзмездно ползване и 15 нови електрически мотрисни влака – 8 за Северния и 7 за Южния регион. Те са част от новия подвижен състав, закупуван от държавата, и не попадат в обхвата на настоящото правителствено решение. За частния оператор са предвидени 6 влака „Шкода“ и 9 влака „Алстом“.

Какъв състав ще получи „Ивкони“?

Според двете приложения към правителственото решение за Северния и Южния региони е предвидено отдаването под наем на общо 24 електрически локомотива, 9 мотрисни влака и 59 пътнически вагона. В тези количества е включен и резервният подвижен състав.

За Южния регион са предвидени 10 електрически локомотива, 3 електрически мотрисни влака и 22 пътнически вагона. Към тях са включени още 2 резервни електрически локомотива и 4 резервни вагона. Така общият брой за този регион достига 41 единици.

За Северния регион списъкът включва 10 електрически локомотива, 3 електрически и 2 дизелови мотрисни влака, както и 28 пътнически вагона. Предвидени са и резерви от още 2 електрически локомотива, един дизелов мотрисен влак и 5 пътнически вагона. Общият брой за региона е 51 единици.

Решението съдържа и информация за техническото състояние на конкретните превозни средства, включително датите на последните планови ремонти на локомотивите и мотрисните влакове и вида на следващия предстоящ ремонт.

Прави впечатление, че 20 от общо 59 пътнически вагона, включително резервните, са отбелязани като намиращи се в ремонт. Останалите 39 са посочени със статус „във влак“. В Южния регион 6 от 22 основни вагона са в ремонт. Три от тях са в текущ, а други три – в деповски ремонт. Четирите резервни вагона, предвидени за региона, са посочени като намиращи се във влак, като ревизиите им изтичат през 2027 г. В Северния регион делът на вагоните в ремонт е по-голям. От 28 основни вагона 11 са отбелязани като ремонтиращи се – 10 в текущ и един в планов ремонт. Допълнително три от петте резервни вагона също са в ремонт, като за един от тях е посочено, че ревизията му е изтекла през 2025 г. Другите два резервни вагона са със статус „във влак“.

Наемът ще бъде по пазарни цени

Съгласно решението БДЖ може да отдаде изброения подвижен състав на „Ивкони Експрес“ за срок до 12 години чрез пряко договаряне. Наемната цена трябва да бъде определена от независим оценител, сертифициран от Камарата на независимите оценители в България, като не може да бъде по-ниска от пазарната стойност.

Припомняме, че 12-годишните договори за обществените пътнически железопътни превози бяха подписани на 11 февруари 2026 г. след проведена процедура, свързана с изпълнението на ангажиментите на България по Плана за възстановяване и устойчивост. Железопътната мрежа беше разделена на три региона, като държавното БДЖ запази Западния, обхващащ около 75% от превозите, докато „Ивкони Експрес“ получи Северния и Южния с общ дял от около 25%.

Освен състава, който ще може да наеме от БДЖ, частната компания предприема стъпки за осигуряване и на допълнителни превозни средства. Припомняме, че през май месец стана ясно, че частният превозвач планира да използва обновени нидерландски пътнически вагони NS ICRm, наети от лизинговата компания Creditas Mobility.

През март от „Ивкони Експрес“ съобщиха пред Economic.bg, че планират инвестиции в размер на 100 млн. евро.Тогава компанията обясни, че проучва европейския вторичен пазар за покупка и наемане на железопътна техника, като все още не е взела окончателни решения за необходимия брой превозни средства. Още тогава от дружеството посочиха като основни рискове пред старта навременното осигуряване и въвеждане в експлоатация на подвижния състав, спазването на графика за доставка на новите държавни влакове, както и осигуряването на ремонтни мощности и резервни части.

Междувременно подготовката за навлизането на втория пътнически жп оператор стана обект на проверки от новото ръководство на Министерството на транспорта. През октомври министър Георги Пеев настоя за конкретни решения по пет основни въпроса, свързани с прехвърлянето на персонала от БДЖ, подвижния състав, ремонтните бази, разписанията и билетите. За целта бяха сформирани пет работни групи, които получиха двуседмичен срок да предложат решения. Министърът поиска и социални гаранции за служителите на БДЖ, които ще преминат към частния оператор, за целия 12-годишен срок на договора.