Предложеното от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) изместване на част от трасето на лот 7 на автомагистрала „Хемус“ заради свлачища в района на село Камен, община Стражица, ще трябва да премине през процедура по преценка на необходимостта от оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС). Това става ясно от отговор на Министерството на околната среда и водите (МОСВ) във връзка с инвестиционното предложение на Пътната агенция.
Ведомството вече е направило предварителна проверка на проекта и е установило, че новото трасе не попада в защитени територии или зони от мрежата „Натура 2000“. Според преценката на МОСВ, изменението няма вероятност да окаже значително отрицателно въздействие върху защитените природни местообитания и видове.
Това обаче не представлява окончателно екологично одобрение на новото трасе. Предстои министърът на околната среда и водите да се произнесе дали за изменението е необходимо извършването на пълна ОВОС.
Както Economic.bg вече писа, АПИ предлага да бъде изграден нов 9.5-километров обход на село Камен, който ще преминава северно от населеното място. Причината са установените свлачищни процеси в района на „Чешмедере“, заради които първоначално одобреното трасе трябва да бъде изместено с до 2.8 км. Новият вариант излиза извън 200-метровия коридор, обследван при екологичната оценка на магистралата през 2015 г. Именно това изменение налага допълнителното произнасяне на МОСВ.
В останалата си част подучастък 7.2, който обхваща общо около 21.4 км (от км 236+030 до км 257+400), до голяма степен запазва първоначално одобреното направление на магистралата. Новото проектно решение предвижда габарит Г27 – с по две активни ленти и една аварийна във всяка посока, както и проектна скорост 120 км/ч. Заради обвързването с предходните участъци километражът е променен спрямо първоначалния проект.
Предвидени са и съоръжения за пресичане на съществуващите републикански и селскостопански пътища, така че местното движение да не бъде в конфликт с магистралата. Сред тях са виадукти над третокласния път към село Николаево (III-4072) и над селскостопански път, както и съоръжения при пътищата Камен – Сушица (III-514) и Бяла – Попово (II-51). При повечето от тези пресичания съществуващите пътища запазват трасетата си, като е предвидено изграждане на необходимите съоръжения. Локална промяна е заложена при един от селскостопанските пътища.
От документа става ясно, че най-близките защитени зони са „Беленска гора“ и „Голяма Река“. След анализ на предложеното изменение МОСВ заключава, че не се очаква значително отрицателно въздействие върху природните местообитания и видовете, които се опазват в тях.
Проверка е извършена и по отношение на плановете за управление на речните басейни и риска от наводнения. Според становище на Басейнова дирекция „Дунавски район“ от 16 октомври в действащите планове за периода 2022 – 2027 г. няма конкретни забрани, които да възпрепятстват реализацията на инвестиционното предложение.
Проектът е определен като допустим спрямо тези планове и приложимите изисквания на водното законодателство, при спазване на посочените в становището условия и мерки.
Тъй като автомагистрала „Хемус“ е обект с национално значение, а предвидените дейности засягат територията на три регионални екоинспекции – Велико Търново, Русе и Шумен – компетентният орган за вземането на решение е министърът на околната среда и водите.
Какво предстои?
Процедурата по преценка на необходимостта от ОВОС трябва да установи дали предложеното изменение може да бъде реализирано без нова пълна екологична оценка, или такава ще бъде необходима.
След приключването на приложимите екологични процедури пред АПИ остават и други административни стъпки. Според първоначалното инвестиционно предложение, за подучастък 7.2 все още няма разработен и одобрен подробен устройствен план – парцеларен план. Предстоят също необходимите съгласувания, отчуждителни процедури преди разрешение за строеж.
Глория Христова 
