39 години по-късно: Историческият пробив на жп тунела „Лозарево“ е близо

Емблематичният жп тунел „Лозарево“, който десетилетия наред стоеше като незавършен символ на мащабните инфраструктурни проекти от края на социализма, е само на крачка от пълното прокопаване. Около 90 метра делят строителните екипи от окончателното свързване на двете страни на съоръжението. Това стана ясно след инспекция на място от служебния зам.-министър на транспорта Мурад Тюрк и генералния директор на НКЖИ Йордан Върбанов.

Със своята дължина от 2 774 метра, „Лозарево“ е най-дългият двупътен железопътен тунел не само в България, но и на целия Балкански полуостров. Той е ключово звено от жп линията Карнобат – Синдел, която осигурява връзката между Североизточна и Югоизточна България.

В момента работата се извършва в зона със сложни геоложки условия, което изисква изключителни мерки за безопасност и укрепване на терена, става ясно от прессъобщението на МТС.

Историята на тунела е дълга почти четири десетилетия. Първата копка е направена през 1987 г. от Войските на министерството на транспорта. До края на 80-те години е изградена близо половината от проектната дължина, но след политическите промени финансирането е преустановено. През годините обектът е консервиран и размразяван неколкократно, докато през 2024 г. дейностите не бяха възобновени с нов импулс.

Зам.-министър Тюрк подчерта, че обектът е много важен за по-добрата свързаност между Североизточна и Югоизточна България, като се следи за стриктно спазване на всички проектни и технически изисквания и стандарти.

По време на инспекцията беше направен преглед на текущото състояние на обекта, предприетите мерки за укрепване на сложния терен и напредъка по строителните дейности. Представителите на изпълнителя и строителния надзор представиха информация за предизвикателствата и предстоящите етапи, както и за мерките за минимизиране на рисковете, свързани със сложните геоложки условия, посочват от МТС.

Работата в момента се изпълнява по обществена поръчка, стартирана през 2023 г. Довършването на обекта е разпределено в две стратегически позиции с обща стойност 100.7 млн. евро без ДДС. Довършването на тунела се изпълнява от ДЗЗД „Реил Север-Юг 2023“ (с участието на „Глобал Кънстръкшън“ АД и „Еволюшън“ ООД) по договор на стойност 51 млн. евро.

Дейностите по удвояване и електрификация на участъка Лозарево – Прилеп се изпълняват от ДЗЗД „Лозарево 2023“ (включващо „Инфраструктурно строителство“ АД, „Трансстрой – Варна“ АД и „Инжстройинженеринг“ ЕООД). Тук договорът е на стойност 49.7 млн. евро.