Колко ще струва извеждането на транзитния трафик от Симитли?

13 компании участват в пазарно проучване на АПИ за участък от „Струма“, който да изведе трафика към Банско и Разлог извън града

11:01 10.10.2025 ~ 3 мин.

Общо 13 компании са се включили в пазарното проучване на Агенция „Пътна инфраструктура“ за проектиране и строителство на участък от магистрала „Струма“ при Симитли, който да изведе транзитния трафик от града. Ценовият диапазон за реализация на обекта е между 100.5 и 190.5 млн. лв. без ДДС.

Пазарното проучване беше обявено в края на септември, а целта му е да се подготви обществена поръчка с дълго наименование: „Проектиране (технически проект) и строителство на Автомагистрала „Струма“ Лот 3.1 в участъка от км 373+300 до км 376+000 с проектно решение, което да изведе транзитния трафик от и за гр. Разлог и гр. Банско от границите на гр. Симитли, съгласно приетия проект за автомагистрала Струма – Лот 3.1, включително ляво платно на автомагистралата от км 373+300 до км 375+871, удвоено до габарит Г-20 с предвидена пътна връзка по направлението Банско – Кулата при пътен възел „Симитли – Изток“.

Ключов проект

Проектът, въпреки малката си дължина (около 2.7 км), е ключов за решаване на дългогодишен транспортен проблем и за финализиране на магистралата. Сега след тунел „Железница“ трафикът от магистралата се влива в път Е79, който минава през Симитли. Това е така заради следващото парче от магистралата – това между Крупник и Кресна през дефилето – което не е достроено.

Досега целият транзитен трафик за зимните курорти Банско и Разлог се смесваше с локалното движение на Симитли, използвайки градските входове и кръстовища по главен път I-1 (Е79). Това води до тежки задръствания, особено в пиковите сезони, и до висок риск от катастрофи. Целта на проекта е да извади това движение изцяло от границите на Симитли.

Обявеното пазарно проучване касае инженеринг (проектиране и строителство) на две основни неща:

Пътен възел „Симитли – Изток“: Това е сложна пътна връзка, която ще отдели транзита от локалното движение. Най-важната функция е осигуряването на директна, безконфликтна връзка по направлението Банско - Кулата. Движението от Разлог/Банско вече няма да спира на кръстовища, а ще се включва директно в магистралното платно в посока юг;
Довършване на магистралата: За да се осигури правилното развитие на възела и безопасността, проектът предвижда изграждане на лявото платно (в посока София) на магистралата от км 373+300 до км 375+871. То ще бъде удвоено до пълен магистрален габарит Г-20 (с две ленти и аварийна лента).

Проектът е особено важен, тъй като ще постави в по-далечна перспектива цялостното преминаване на магистралата през Кресненското дефиле. Припомняме, че АПИ вече стартира поръчка за изработването на идеен проект за цялостно осигуряване на транспортното направление София – Кулата в участъка Симитли – Кресна, извън Кресненското дефиле. Подадени са няколко оферти, но ценовите предложения към днешна дата още не са отворени.

Голям интерес

Фактът, че 13 компании са подали оферти показва, че строителният сектор е готов да се ангажира с проекта. Големи фирми, като „Джи Пи Груп“ и „Щрабаг“, също са подали своите предложения.

Ако трябва да се сравняват количествено стойностите им сметки, прави впечатление ниската обща стойност, предложена от „Щрабаг“ – 100.5 млн. лв. без ДДС. Въпреки че е най-ниската, спрямо другите предложения изглежда нереалистична. Тази цена е над 40% по-ниска от най-високата оферта и с десетки милиони под средната стойност на останалите предложения. Най-вероятно АПИ ще поиска от австрийския концерн обосновка за предложението си.

Консорциумът „Стройинвест Груп“ е подал оферта за 190.5 млн. лв. без ДДС, което е горната граница на ценовия диапазон.

Всички останали оферти се вървят във високите стойности – между 176 и 189 млн. лв. Най-вероятно в тези граници ще е и прогнозната стойност на предстоящата обществена поръчка, която АПИ трябва да обяви.