Летище „Шарл де Гол“ е напът да изпревари „Хийтроу“ като №1 в Европа
По изчисления на The Independent френският аеропорт това ще се случи през 2021 г.
Летище Хийтроу
Снимка: Pixabay
Парижкото летище "Шарл де Гол" може да изпревари лондонското "Хийтроу" като водещ европейски авиационен център в рамките на 18 месеца, изчисли The Independent. Аеропортът във френската столица има четири писти, в сравнение с двете в Лондон.
През 2019 г. френското летище отбелязва ръст с около 5% до 76.15 млн. обслужени пътници. Нарастването При "Хийтроу" е 1%, до 80.9 милиона.
Independent изчислява, че ако тези темпове на растеж се поддържат, парижкото летище ще обслужи 80 млн. пътници през тази година, в сравнение с 81.7 милиона за британския аеропорт.
При същия постоянен растеж двете летища ще се изравнят с по 82.3 млн. пътници в края на юли 2021 г. След това летище "Шарл де Гол" ще продължи напред.
Прогнозите могат да бъдат объркани от резкия спад на трафика между Европа и Китай заради епидемията от коронавируса, уточнява изданието.
Преди пет години Комисията Дейвис за разширяване на летището в югоизточна Англия единодушно препоръча трета писта в "Хийтроу". Планът беше подкрепен от правителството и парламента. Но проектът загуби скорост.
Планираната дата за откриване през 2026 г. вече е недостижима и - ако проектът продължи напред - новата писта може да не заработи до края на десетилетието.
„Ако искаме да бъдем наистина глобална Великобритания, трябва да сме по-добре свързани с глобалните пазари, отколкото нашите конкуренти в Европа", заяви главният изпълнителен директор на "Хийтроу" Джон Холанд-Кий. „Би било икономическо бедствие страната да изостане, точно когато напускаме ЕС. Новата писта на "Хийтроу" ще направи Обединеното кралство победител, свързвайки цяла Великобритания с глобалния растеж и затова трябва да продължим с нейното изграждане", добавя той.
Летището отчете рекорден януари с 2.9% повече пътници, отколкото година по-рано.
Има скок във вътрешните полети, до голяма степен на полетите на Flybe с Нюкий в Корнуол, които започнаха през март 2019 г. Авиокомпанията обаче обяви, че ще приключи маршрута до "Хийтроу" през март 2020 г. и ще прехвърли полета на летище "Гетуик".
През 2019 г. френското летище отбелязва ръст с около 5% до 76.15 млн. обслужени пътници. Нарастването При "Хийтроу" е 1%, до 80.9 милиона.
Independent изчислява, че ако тези темпове на растеж се поддържат, парижкото летище ще обслужи 80 млн. пътници през тази година, в сравнение с 81.7 милиона за британския аеропорт.
При същия постоянен растеж двете летища ще се изравнят с по 82.3 млн. пътници в края на юли 2021 г. След това летище "Шарл де Гол" ще продължи напред.
Прогнозите могат да бъдат объркани от резкия спад на трафика между Европа и Китай заради епидемията от коронавируса, уточнява изданието.
Преди пет години Комисията Дейвис за разширяване на летището в югоизточна Англия единодушно препоръча трета писта в "Хийтроу". Планът беше подкрепен от правителството и парламента. Но проектът загуби скорост.
Планираната дата за откриване през 2026 г. вече е недостижима и - ако проектът продължи напред - новата писта може да не заработи до края на десетилетието.
„Ако искаме да бъдем наистина глобална Великобритания, трябва да сме по-добре свързани с глобалните пазари, отколкото нашите конкуренти в Европа", заяви главният изпълнителен директор на "Хийтроу" Джон Холанд-Кий. „Би било икономическо бедствие страната да изостане, точно когато напускаме ЕС. Новата писта на "Хийтроу" ще направи Обединеното кралство победител, свързвайки цяла Великобритания с глобалния растеж и затова трябва да продължим с нейното изграждане", добавя той.
Летището отчете рекорден януари с 2.9% повече пътници, отколкото година по-рано.
Има скок във вътрешните полети, до голяма степен на полетите на Flybe с Нюкий в Корнуол, които започнаха през март 2019 г. Авиокомпанията обаче обяви, че ще приключи маршрута до "Хийтроу" през март 2020 г. и ще прехвърли полета на летище "Гетуик".
