Нова футуристична американска е-кола - мобилна и всекидневна
Тя ще се продава единствено чрез абонамент
© ECONOMIC.BG / Canoo
~ 2 мин.
Базираният в Калифорния стартъп за електрически автомобили Canoo разкри първото си превозно средство - футуристично изглеждаща е-кола, проектирана да служи като мобилна и всекидневна. Автомобилът, подобен на микробус, наричан още Canoo, ще се предлага само чрез абонамент и няма да бъде пуснат масово в търговската мрежа, съобщиха от компанията, цитирани от CNN.
Дизайнът на Canoo се възползва от факта, че електрическото превозно средство не се нуждае от място за разполагане на голям двигател и охлаждащ апарат. Батериите са в пода на автомобила, а купето на Canoo във формата на кутия е разположено върху тази плоска платформа.
„Приложихме философията на Bauhaus, която е съсредоточена около минимализма и функционалността и започнахме с редукцията до абсолютната минимална нужда“, казва в изявление водещият дизайнер на Canoo Ричард Ким.
Canoo изглежда като уред на колела. За разлика от седан със спортно изпълнение, той няма дизайнерски елементи, предполагащи скорост или пъргавина. За разлика от SUV моделите, нищо в него не намеква дори за леки офроуд способности.
Неговият окръглен силует напомня на класически микробус VW. Горната част на автомобила, от приблизително височина на рамената нагоре, е почти изцяло стъклена. Той е малко по-къс от Toyota Prius, като същевременно има много повече вътрешно пространство, заявиха от компанията.
"Наричаме го пост-всъдеход", каза Улрих Кранц, изпълняващ длъжността главен изпълнителен директор на Canoo, "защото предлага голямо място за сядане, като в SUV, и почти същото пространство, като голям SUV, но с много по-малък отпечатък върху околната среда".
Вътре в новото Canoo задните седалки са подредени като разтегателен диван по гърба и отстрани. Има дори седалки, които се простират от задните врати. Самите те се отварят навън - като традиционните врати за автомобили, вместо да се плъзгат като врати на миниван. Зад задните седалки има товарно пространство, а по-големи предмети като велосипеди могат да бъдат пристегнати в центъра на пътническата зона.
Canoo има изцяло електрическо управление, което означава, че няма механична връзка между волана и предните колела. Вместо това входът на кормилото се движи по електронен път чрез проводници от волана до задвижващите колела. Това минимизира количеството пространство, заето от кормилната техника.
Canoo ще разполага с различни технологии за помощ на водача и безопасност, съобщиха от компанията. Автомобилът ще бъде оборудван с редица камери, както и радарни и сонарни сензори за функции като помощ за придържане в лентата, автоматично спиране и осведомяване за движението на пътя. Подобно на Tesla, Canoo планира да използва актуализации на софтуера, за да подобри възможностите на автомобила във времето.
Вместо да се продава или отдава на лизинг на клиентите, Canoo ще бъде предложена чрез абонамент. Абонатите ще плащат месечна такса, която може да включва регистрационни разходи, застраховки, поддръжка и зареждане. Клиентите ще запазят автомобила, както при лизинга, но не би трябвало да се ангажират с определен период от време. Компанията все още не е решила как ще бъдат структурирани таксите или какви видове планове ще се предлага.
Canoo планира да си партнира с автомобилен производител, така че производството на автомобилите да започне през 2021 г. След като Canoo влезе в производство, компанията планира да предложи други превозни средства, но с различен дизайн, каза Кранц. Засега компанията е фокусирана единствено върху Canoo.
