Подмяната на мантинелите в България ще струва 4.3 млрд. лв.

Над 4.3 млрд. лв. без ДДС ще са нужни, за да бъдат подменени мантинелите по републикански и общински пътища и улици в страната. Сумата е изчислена на база нова Наредба за условията и реда за използване на ограничителните системи, която определя изискванията към защитните съоръжения. Документът е изготвен от Министерството на регионалното развитие и е публикуван за обществено обсъждане.

Изчисленията на Агенция „Пътна инфраструктура“ сочат, че на 40% от общата дължина на съответните класове републикански пътища съществуващите ограничителни системи трябва да бъдат подменени с нови, отговарящи на изискванията на проектонаредбата. За обезопасяване на крайпътното пространство е необходимо и удължаване на съществуващите.

Къде и по колко?

Близо 16 200 км ограничителни системи по републиканската мрежа трябва да бъдат подменени или новопоставени, така че да отговарят на изискванията на наредбата. От тях около 1028 км са на автомагистралите, около 2306 км – на първокласните пътища, около 3215 км – на второкласните пътища, малко над 9400 км – на третокласните, а останалите – на пътни връзки при възли и кръстовища. Всичко това би струвало малко над 3 млрд. лв. без ДДС по цени, актуални към 2022 г.

Мантинелите по уличната мрежа и общинските пътища обаче също се нуждаят от смяна. По данни на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ общата дължина на такива, разположени по общински улици е 2 286 км, а по общински пътища – 4 650 км. Това би струвало почти 1.3 млрд. лв. без ДДС.

Така общият размер на необходимите средства по цени към 2022 г. за привеждане на съществуващи ОСП по републиканските и общински пътища и улици към изискванията на проекта на наредба, включително обезопасяване на опасните места по съществуващите пътища и улици, се определя на 4 321 134 552 лв. без ДДС“, се посочва в мотивите към наредбата.

10-годишен разчет на средствата

Собственикът на пътя или администрацията, която го управлява, да приеме дългосрочна програма за осигуряване на зоната за безопасност на съществуващите пътища, предвижда проектонаредбата. Програмата ще трябва да бъде приета до една година от влизането в сила на нормативния документ и ще се актуализира ежегодно.

Десет години от влизането му в сила ще бъде максималният срок за изпълнение на програмата по отношение на републиканските пътища и до 15 години за общинските пътища и за населените места.  В тези срокове опасностите ще трябва да бъдат премахнати, преместени, модифицирани и обезопасени с ограничителни системи за пътища, отговарящи на определените с наредбата изисквания, а съществуващите системи, които не отговарят на стандартите, ще трябва да се подменят.

Разчетите сочат, че за 2023 г. трябва да се предвидят над 216 млн. лв., като нужните средства за подмяна на мантинелите по републиканските пътища са в размер на над 151.2 млн. лв., а на тези по общинските – над 64.8 млн. лв.

Необходимите средства за финансиране на двете дейности през първата година ще бъдат в размер, съответстващ на половината от средногодишния, поради това че след приемане на проекта на наредба от страна на стопаните на пътища ще се наложи реорганизация на дейността, подобряване административния и на експертния капацитет, избор на изпълнители. Това ще доведе до намалена възможност за усвояване на средствата с 50% от средногодишния ѝ размер през първата година за АПИ и през първите две години за общините.

През втората и третата година представеният финансов сценарий предвижда АПИ да успее да усвои 75% от средногодишния размер на необходимите бюджетни средства. Същото се отнася и до общините за третата година.

Четвъртата и петата години АПИ и общините ще усвояват по 100% от средногодишния размер от необходимите бюджетни финансови средства. Въз основа на изградения административен и експертен капацитет общините ще бъдат в състояние да усвояват ежегодно до края на десетата година по 125% от средногодишния размер на необходимите бюджетни финансови средства.

За смяна на мантинели по републиканска пътна мрежа от шестата до деветата година е планирано да се инвестират от АПИ по 125% от средногодишния размер на необходимите бюджетни финансови средства. През десетата година АПИ ще се нуждае от 100% от средногодишния размер на необходимите бюджетни финансови средства.

Разчет на средствата, необходими за финансиране на дейностите, които произтичат от проекта на акт

Изискванията в наредбата

С проекта на нормативния документ се определят видовете и типовете ограничителни системи, техническите изисквания, съществените характеристики към елементите им, както и критериите за техния избор и прилагане. Уреждат се условията, редът и изискванията при изготвянето на проект за изпълнение на такива системи.

Те се прилагат при проектиране за обезопасяване на опасностите при строителство на нови пътища; реконструкция, основен ремонт и поддържане на съществуващи пътища; подмяна на съществуващи ограничителни системи, които не отговарят на изискванията на БДС EN 1317 „Ограничителни системи за пътища“ и на наредбата, както и при обезопасяване на места или участъци по съществуващи пътища с концентрация на пътнотранспортни произшествия.

Очаква се прилагането на наредбата да помогне за намаляване броя на загиналите и ранените по пътищата, за създаването на подзаконова нормативна уредба и въвеждането на подобрени мерки за ограничаване на пътнотранспортния травматизъм по българските пътища. Ще се унифицират, осъвременят и завишат изискванията към различните видове ограничителни системи в съответствие с добрите европейски практики.