80% от автосервизите в България работят на черно

Една от основните причини за това е, чe ĸъм мoмeнтa нямa дeйcтвaщ зaĸoн зa дeйнocттa им. Πpoблeмът c нелегалните автосервизи е, чe нямaт ĸacoви aпapaти, нямaт тpyдoви дoгoвopи зa cлyжитeлитe, нитo пъĸ нeoбxoдимoтo oбopyдвaнe. Toвa вoди и дo yвeличeнa oпacнocт oт ĸaтacтpoфи зapaди нeĸaчecтвeн peмoнт, категоричен е  Гepмaнoв.

„Цените при тях са два-три пъти по-ниски, защото не плащат никакви данъци и осигуровки. За да се доближат до цените на нелегалните сервизи, се налага регистрираните обекти да правят компромиси с качеството”, коментира още той.

Наблюденията на Емил Германов показват, че държавата и общините не желаят да се занимават със сивата икономика при дейността на автосервизите.

В началото на 2017 г. в страната са били регистрирани над 4 млн. автомобили, от които на възраст над десет години са около 3.5 милиона. Броят на старите автомобили се увеличава, защото годишно се регистрират повече от 200 хиляди стари коли и едва около 30 хиляди нови, каза Германов. Той посочи, че подкрепя идеята, да се забрани вносът на леки коли, които са по-стари от десет години.