Ще успеят ли корабните компании да излязат от Ормузкия капан?

Големите корабни линии изразяват предпазлив оптимизъм относно възможностите за преминаване през Ормузкия проток след обявяването на примирие между САЩ и Иран, но подчертават спешната необходимост от пълна яснота, преди да бъдат предприети каквито и да било движения на плавателни съдове, предава Euronews.

Съобщенията, че двуседмичното примирие между САЩ и Иран може да отвори Ормузкия проток за корабоплаване след повече от месец почти пълно затваряне, накараха корабните компании да преценяват възможностите си на фона на продължаваща несигурност.

Вторият по големина оператор в контейнерното корабоплаване в света – Maersk – пое водеща роля в реакцията на тези развития.

Примирието може да създаде възможности за транзит, но все още не осигурява пълна морска сигурност и трябва да разберем всички потенциални условия, които го съпътстват“, заяви датската компания.

Maersk допълни, че „работи с неотложност“, за да изясни точно как корабите ще могат да преминават през Ормузкия проток след месеци на сериозни ограничения. Решенията за евентуални транзити – подчерта компанията – ще зависят от непрекъснати оценки на риска, внимателно наблюдение на ситуацията със сигурността и насоки от властите и партньорите.

Германската корабна линия Hapag-Lloyd също възприе сходно премерен тон.

Главният изпълнителен директор Ролф Хабен Янсен заяви пред клиенти по време на разговор в сряда, че е твърде рано да се прецени какъв обем трафик ще може да преминава през този жизненоважен воден път.

Хабен Янсен предупреди, че ще са необходими поне шест седмици, преди компанията да възстанови напълно нормалната си мрежа, дори ако част от корабите успеят да напуснат Персийския залив сравнително скоро.

Компанията оценява, че около 1000 търговски кораба остават блокирани в Персийския залив, като шест от тях принадлежат на Hapag-Lloyd.

Този значителен натрупан трафик се очаква да направи управлението на евентуалното възобновяване на преминаванията през Ормузкия проток значително по-трудно, докато конфликтът продължава да струва на компанията приблизително 47.5 млн. евро седмично.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп определи повторното отваряне като ключово изискване на примирието, призовавайки за „Пълно, незабавно и безопасно отваряне“ на Ормузкия проток и обещавайки подкрепа от страна на САЩ за управлението на трафика.

Иранският външен министър Абас Арагчи заяви, че при условие че атаките срещу Иран спрат, ще бъде възможно безопасно преминаване през двуседмичния период чрез координация с въоръжените сили на страната и при отчитане на техническите ограничения. Регионални представители посочват, че както Иран, така и Оман се очаква да въведат транзитни такси за корабите – промяна спрямо досегашния статут на морския тесен проток като безплатен маршрут.

Точните суми и процедури все още не са публично потвърдени.

Други оператори също следят отблизо развитието

Други компании, като японската корабна и логистична фирма NYK Line, също заявиха, че внимателно наблюдават ситуацията след обявяването на примирието.

При стотици кораби, които стоят в изчакване от седмици, пропуснатите ползи продължават да нарастват – заради загубени приходи, по-високи застрахователни премии и демюридж такси, които се начисляват, когато корабът остава в пристанище по-дълго от договореното време.

Дори ограничени потоци в рамките на временното отваряне биха позволили на част от корабите да напуснат Залива и да обслужват алтернативни маршрути, като по този начин намалят натрупаните загуби.

Въпреки това изискването за военна координация и въвеждането на нови такси добавят допълнителни нива на несигурност и сложност, които операторите категорично заявяват, че трябва да бъдат изяснени, преди да се вземат съществени оперативни решения.

Ситуацията остава динамична, като по-широки преговори трябва да започнат в петък в Исламабад с посредничеството на пакистанските власти.

Към момента известните факти сочат по-скоро към строго регулиран двуседмичен период на достъп, отколкото към незабавно връщане към нормалните операции отпреди конфликта. Корабните компании и енергийните пазари ще продължат да следят внимателно развитието за допълнителни насоки през следващите дни.