Тол камерите ще следят и моментна скорост на автомобилите

Тол камерите ще бъдат включени и в контрола на моментната скорост, като за целта се подготвят „минимални законови промени“. Работата е в напреднала фаза, заяви регионалният министър Иван Шишков, без да посочва конкретен срок, от който системата ще започне да установява нарушенията.

Подобна функционалност бе анонсирана още през септември 2025 г. от ръководството на Националното тол управление, но към момента системата следи единствено средна скорост.

Другото, което ще се направи, със законови промени, минимални, е да направим така, че не само средна скорост да хващат камерите, но и моментна скорост“, заяви Шишков.

Мярката е част от по-широк план за обединяване на информацията от тол системата, с която разполагат различните държавни институции, и използването ѝ за контрол в реално време. По думите на регионалния министър в момента правомощията са разпределени между множество администрации, а голяма част от данните на тол системата се използват едва след възникването на инцидент или установяването на нарушение.

Превенцията е по-важна от наказанието“, подчерта Шишков.

Целта е, когато чрез камерите бъде установено рисково поведение на тежкотоварно или друго превозно средство, информацията да достига своевременно до съответните контролни органи, които да могат да го спрат и да предотвратят потенциален инцидент.

Предвижда се да бъде засилен и контролът върху камионите със скрити или закрити регистрационни номера, както и върху претоварените тежкотоварни автомобили. Обсъжда се монтирането на допълнителни кантари, но според Шишков и тук може да са необходими нормативни промени заради допустимите отклонения при измерванията.

Припомняме, че контролът на средната скорост беше въведен на 5 септември 2025 г. след промени в Закона за движението по пътищата. Преди това обаче редица експерти бяха на мнение, че системата трябва да засича именно моментната скорост на шофьорите и че това ще има по-голям ефект върху пътната безопасност отколкото следенето на средна скорост.

В момента системата измерва времето, за което даден автомобил преминава между две контролни точки. Когато изчислената средна скорост е по-висока от разрешената за съответния участък, информацията се изпраща на МВР, което отговаря за издаването на електронните фишове.

Единна система за обмен на данни

Изявлението на регионалния министър идва след проведена в Националното тол управление среща между представители на няколко министерства и контролни институции. По-рано същия ден Министерството на транспорта съобщи, че се подготвя единна система за обмен на информация в реално време.

В срещата са участвали транспортният министър Георги Пеев, вътрешният министър Иван Демерджиев, регионалният министър Иван Шишков, представители на Министерството на правосъдието, Агенция „Пътна инфраструктура“, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“.

По думите на Пеев премиерът е възложил до края на август да бъде изготвен план с конкретни действия. Той трябва да включва обща концепция за контрола, анализ на действащото законодателство, предложения за нормативни промени и разчет на средствата, необходими за изпълнението им.

Има достатъчно данни, но няма координация между институциите как да ги ползват“, заяви транспортният министър, цитиран от пресцентъра на ведомството.

Националното тол управление разполага с 272 контролни точки в страната, 100 от които са оборудвани с вградени кантари. Чрез системата се наблюдават близо 600 хил. тежкотоварни превозни средства и се събира информация за трафика, натоварването на пътната инфраструктура и извършените нарушения.

Предвижда се тези данни да бъдат предоставяни в реално време не само на МВР, но и на Агенция „Митници“, Автомобилна администрация и Националната агенция за приходите. Според транспортното министерство информацията може да достига до контролните органи в рамките на 3 секунди, а събраните материали се съхраняват за срок от една година.

Сред обсъжданите мерки е създаването на рисков профил за всяко тежкотоварно превозно средство въз основа на събраната от тол системата информация. Държавата планира да използва и изготвения анализ за действителното износване на пътната инфраструктура. По време на срещата е посочено, че бюджетът губи около 20 млн. евро годишно заради некоректни превозвачи, които се движат със скрити регистрационни номера.