Новите европейски приоритети – отбрана, иновации, изкуствен интелект и енергийна сигурност – не трябва бъдат реализирани за сметка на кохезионната политика
В последния си работен ден 51-ото Народно събрание прие окончателно чисто новия Закон за обществения транспорт, който въвежда единен електронен билет, национална транспортна схема
Освен третият бъдещ мост над Дунав при Русе, България има амбиция да изгради още два – при Силистра и Никопол. За целта страната ни, заедно с Румъния и Гърция подписаха Меморандум за разбирателство
Правителството ще обяви втора процедура за изграждане на електрически зарядни станции на стойност 19.5 млн. лв. през януари 2026 г.
Министерство на транспорта отвори за кандидатстване процедурата за подпомагане на интермодални оператори и развитие на съществуващи терминали
Заради забавено изпълнение няколко инфраструктурни проекти се пренасочват към Програма „Транспортна свързаност” 2021-2027 г.
Национална компания „Железопътна инфраструктура“ планира да обяви обществени поръчки за над 942.7 млн. лв. без ДДС през настоящата година
Национална компания „Железопътна инфраструктура“ прави още една крачка към жп свързването на Летище Пловдив
Министерство на транспорта ще закупи допълнителни 5 електрически мотрисни влака от „Шкода“. Покупката им ще бъде финансирана със средства от програма „Транспортна свързаност“
Важни проекти, свързани с изграждането на железопътна и пристанищна инфраструктура, очакват да бъдат одобрени за финансиране по програма „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027 г.
До края на годината ще бъдат отворени процедурите по два проекта на обща стойност 126.5 млн. лв., които Министерство на транспорта движи
Средствата, предвидени за финансирането на автомагистралата „Русе – Велико Търново“, не стигат за израждането на цялото трасе
Министерство на транспорта планира през ноември да обяви процедурата за изграждане на зарядни станции по пътната мрежа в страната, както и по пристанищата
Свързването на Централната жп гара и Летище Бургас по релси ще струва около 103 млн. лв. без ДДС. Строителните дейности може да започнат най-късно през 2025 г.
Същинското строителство на тунелът под Шипка няма да започне и през тази година. Причината е свързана с „плеяда от проблеми казуси“, както ги определи регионалният министър Андрей Цеков
