Разширението на магистрала „Тракия“ отново е на дневен ред

Разширението на автомагистрала „Тракия“ в участъка от София до възела с магистрала „Марица“ остава приоритет за Министерството на регионалното развитие, но няма да се предприемат частични строителни дейности и изграждане на нови пътни възли преди изработването на цялостен проект. Това заяви регионалният министър Иван Шишков по време на парламентарен контрол.

Повод за изказването му стана въпрос от народния представител Георги Георгиев („Възраждане“) относно липсата на достъп до магистралата за жителите на пазарджишкото село Мало Конаре. Депутатът посочи, че макар северната периферия на най-голямото село в общината (с 3800 жители) да граничи с магистралата, хората трябва да заобикалят десетки километри до възлите при Пазарджик (км 90) или Цалапица (км 112). Георгиев попита дали се планира изграждане на пътен възел, който да обслужва и зеленчуковата борса, и кариерата в съседното село Огняново.

Министър Шишков обясни, че в АПИ не е постъпвало такова предложение и то не фигурира в инвестиционната програма на агенцията. Той обаче пое ангажимент експертите да анализират интензивността на трафика и стойността на подобна инвестиция.

Въпреки това Шишков бе категоричен, че локалните проблеми трябва да намерят решение в по-мащабния план за аутобана.

Големият проблем на магистрала „Тракия“ е, че не може да поеме цялото движение. Когато направим цялостния проект за разширяване, с него ще бъдат направени всички анализи на трафика. Важното е да не го правим на парче, да не харчим пари, които така или иначе нямаме“, подчерта министърът.

Той увери, че процесът ще следва строги законови процедури. „Първо ще го проектираме, после ще го построим. Няма да извадим валяците преди да имаме проект, подробен устройствен план и отчуждаване.“ Според Шишков разширението на „Тракия“ е закъсняло с поне пет години.

Припомняме, че темата за изчерпания капацитет на „Тракия“ присъства в дневния ред на МРРБ от няколко години. Още през април 2023 г., в предишния си мандат като служебен министър, Иван Шишков определи разширяването на първите 168 км (от София до Оризово) като „изключително неотложно“ и обяви старт на процедурите по проектиране и ОВОС.

Няколко месеца по-късно, през ноември 2023 г., тогавашният редовен министър Андрей Цеков заяви, че реалното строителство може да започне най-рано през 2026 г. заради тежките административни процедури, отнемащи до 5 години. Оттогава досега темата повече не е обсъждана в публичното пространство от следващи служебни и редовни министри.