Дж. П. Морган: Банкерът, който революционизира Уолстрийт

Когато Джон Пиърпонт Морган, по-известен като Джей Пи Морган, пристига на Уолстрийт, той представлява смесица от неорганизирани интереси в един от многото финансови центрове по света. Когато го напуска, Уолстрийт е вече добре смазана машина от големи компании, движещи една от най-бързо растящите икономики в света, пише Investopedia.

На 17 април се отбелязаха 189 години от рождението на Джей Пи Морган, а днес той е познат като банкера, революционизирал Уолстрийт. Какво му донесе тази титла?

Първи стъпки във финансите

Дж. П. Морган е роден на 17 април 1837 г. в Хартфорд, Кънектикът, САЩ. Син на успешен финансист, той също се насочва към професия в тази сфера.

Кариерата си започва през 1857 г. като счетоводител в нюйоркската банкова фирма Duncan, Sherman and Company, която е американски представител на лондонската компания George Peabody and Company.

През 1861 г. Морган става представител на банковата компания на баща си в Ню Йорк. В периода 1864–1871 г. е съдружник във фирмата Dabney, Morgan and Company, а през 1871 г. става партньор в нюйоркската компания Drexel, Morgan and Company, която скоро се превръща в основен източник на финансиране за правителството на САЩ.

През 1895 г. фирмата е реорганизирана като J.P. Morgan and Company – днес позната като една от „най-мощните банкови институции в света“, пише Britannica Money.

Принос за железопътната мрежа

Морган спомага за реорганизирането на железопътни компании през 1885 г., когато посредничи за споразумение между две от най-големите железници в страната – New York Central Railroad и Pennsylvania Railroad, което ограничава потенциално разрушителната ценова война и конкуренцията между тях.

През 1886 г. реорганизира още две големи железопътни компании с цел стабилизиране на финансовото им състояние. В хода на тези преструктурирания Морган става член на управителните съвети на тези и други железници, като по този начин натрупва значително влияние върху тях.

Между 1885 и 1888 г. той разширява влиянието си и върху линии в Пенсилвания и Охайо, а след финансовата паника от 1893 г. е призован да възстанови дейността на редица водещи железопътни компании, включително Southern Railroad, Erie Railroad и Northern Pacific. Той допринася за стабилизирането на тарифите и ограничава хаотичната конкуренция в източната част на страната. Чрез придобиването на контрол върху голяма част от акциите на реорганизираните железници Морган се превръща в един от най-могъщите железопътни магнати в света, като до 1902 г. контролира около 8000 км американски железопътни линии.

Запълване на държавния резерв

През 1893 г. Министерството на финансите на САЩ се оказва в изключително тежко положение. Страната използва златния стандарт, което означава, че валутата е обезпечена със злато и може да бъде обменяна за злато от държавния резерв. Същевременно обаче действа закон, който изисква сеченето на сребърни монети при изкуствено фиксирано, по-високо съотношение спрямо златото. Използването на тези сребърни монети води до това, че хората започват да трупат злато и да харчат среброто. Чуждестранните държави също обменят долари срещу злато в резултат на международната търговия. Всичко това довежда до сериозно намаляване на златните резерви на американското финансово министерство.

Дж. П. Морган заминава за Вашингтон, окръг Колумбия, за да се срещне с президента Кливланд. Първоначално президентът отказва среща, притеснен от негативното обществено впечатление от близостта си с Уолстрийт. В крайна сметка обаче няма избор. Двамата се срещат и Морган разработва план за използване на облигации с цел закупуване на злато от Европа и попълване на държавния резерв.

Три години по-късно Морган започва да финансира серия от мащабни индустриални обединения, които променят структурата на американската производствена индустрия. Първото му начинание, през 1891 г., е организирането на сливането между Edison General Electric и Thomson-Houston Electric Company, в резултат на което се създава General Electric – компания, превърнала се в доминиращ производител на електрическо оборудване в Съединените щати.

През 1901 г. участва във формирането на United States Steel Corporation – първата компания с капитал над 1 млрд. долара. След това обединява производители на селскостопанска техника в International Harvester и създава International Mercantile Marine, включваща и White Star Line.

В по-късен етап се насочва към контрол върху банки и застрахователни компании чрез преплитащи се управителни участия.

Морган играе много роли в своя живот - банкер, финансист, обединител на компании. Това води до силна концентрация на икономическа власт, която предизвиква недоверие от страна на правителството и критики от реформатори. Въпреки това той има водеща роля в оформянето на съвременния Уолстрийт такъв, какъвто е, и в насочването на пазарите по време на финансовата криза от 1907 г., белязана от срив на доверието във финансовата система, неуспешни спекулации на борсата и слаб контрол върху банките. Той е доминираща фигура в американския капитализъм до смъртта си през март 1913 г.

Почти пътник на „Титаник“

Любопитен факт е, че през април 1912 г. Морган има резервация за борда на „Титаник“ – най-големият тогава кораб с дължина от 269 метра и капацитет от 2200 души.

Той обаче е принуден да отмени своята резервация – според сведенията, заради заболяване. По-късно корабът потъва с огромен брой жертви.

Текстът е по материали на Britannica Money, Invesstopedia и Medium.