Още 36 километра от магистрала „Хемус“ имат разрешения за строеж

Около 36 километра от автомагистрала „Хемус“ вече са с издадени разрешения за строеж. Става въпрос за участъци 4 и 5, които преминават през общините Плевен, Ловеч, Летница, Сухиндол и Павликени. Разрешенията за строеж са издадени от регионалния министър в оставка Иван Иванов на 23 декември 2025 г., като обявленията за тях са публикувани на 6 януари 2026 г. в първия брой на Държавен вестник за новата година.

За момента обаче не е ясно кога ще започнат същинските дейности по изграждането на трасетата.

Важно е да се отбележи, че разрешенията са с клауза за „предварително изпълнение“. МРРБ мотивира това с огромния риск за живота и здравето на гражданите, които в момента ползват претоварения главен път София – Варна (Е-772/ І-4).

Какво и къде се отпушва?

Според официалната документация (Разрешения за строеж № РС-110 и № РС-111 от 23.12.2025 г.), строителството обхваща два стратегически подобекта.

Участък 4.1: Трасето започва от края на пътен възел „Плевен“ (пресичането с път II-35) и стига до началото на вече разрешения по-рано участък 4.2. Това са близо13 километра като тук влиза и пътен възел „Летница“.

Припомняме, че през февруари миналата година Иванов издаде разрешение за строеж за източната част от същия лот 4 (участък 4.2), обхващащ около 14 км около п.в. „Летница“. Общата дължина на целия участък 4 е 28 километра. Така на практика вече по цялото му протежение може да се строи.

Участък 5: Тук разрешението за строеж е за целия малко над 23-километров участък. Той обхваща трасето от края на п.в. „Летница“ до пресичането с път III-303 (Павликени-Севлиево), включително и изграждането на самия пътен възел „Бутово“.

Важен детайл тук е присъствието на компании като „Електроразпределение Север“, ЕСО, „Виваком“, „Напоителни системи“ и Община Павликени като съвъзложители. Тяхната роля обаче е строго специфична – те отговарят само за реконструкцията на собствените им мрежи (далекопроводи, кабели и напоителни канали), които попадат в обхвата на бъдещата магистрала.

Според действащ договор, срокът за завършване на строителството за Лот 4 и Лот 5 е точно 36 месеца. Това означава, че ако строителните работи стартират активно през пролетта на тази година, трасето от Плевен до Павликени трябва да бъде напълно готово и пуснато за движение през първата половина на 2029 г.

Този график се вписва в предишни изказвания на министъра за пълно завършване на магистрала „Хемус“ до края на 2029 г. или началото на 2030 г.

В сянката на инхауса

Макар и с нови строителни книжа, изграждането на „Хемус“ остава заложник на спорния модел на инахус процедурите. При него Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) превежда милиарди на държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД, което е фиктивен строител на аутобана. То превъзлага дейностите на трети фирми под прикритието на договори за наем на техника и доставка на материали.  

Този модел бе в основата на мащабната престъпна схема, разкрита от МВР в края на 2021 г. Тогава стана ясно, че от преведени 84 млн. лв. авансово за строителството на лот 5, 60 млн. лв. са били изнесени в чували и сакове.

Припомняме, че именно тогава директорът на ГДНП Станимир Станев изнесе информация за фирмите с договори по магистралата. Фирмите, които реално строят лотове 4 и 5, са съответно Автомагистрали Хемус“ и „Водно строителство“.

Въпреки мащаба на разкритията, през миналата година стана ясно, че прокурорът по делото Ивайло Занев е бил отстранен, а изготвеният от него обвинителен акт така и не е стигнал до съда.