Шишков се закани вече да издава актове за незаконно строителство

Регионалният министър Иван Шишков се закани да започне да пише актове за незаконно строителство. Само така, по думите на депутати от ГЕРБ и „Продължаваме промяната“, ще може да се развърже заплетеният възел с незаконните инфраструктурни обекти в страната, сред които два лота на автомагистрала „Хемус“, основни ремонти, изграждани под прикритието на текущи, както и ремонти на язовири. Това е само част от констатираното незаконно строителство, което по думите на Шишков, е на стойност 1 млрд. лв.

Заканата на Шишков ДНСК да започне да издава актове за установяване на незаконни строежи дойде след критика от страна на ГЕРБ, че предлаганите промени в Закона за устройство на територията всъщност няма да решат проблема, а напротив – ще го задълбочат. Подобни възражения изказаха и депутати от „Продължаваме промяната“, но и браншови организации.

Припомняме, че МРРБ предложи промени в ЗУТ, които да направят незаконните обекти търпими.

Законопроектът не мина на първо четене в Регионална комисия, въпреки че дебатите по него продължиха около 3 часа. „За“ гласуваха 7 народни представители, 6 бяха „против“, а 3 се въздържаха.

Андрей Цеков (ПП) заяви, че би подкрепил принципно законопроекта, но с големи резерви. По думите му текстовете са доста всеобхватни и това може да отвори кутията на Пандора. Ако не бъде ограничен предметът на регулация (бел.р. – предлага се обявяване на търпимост на инфраструктурни обекти), в него може да попаднат множество строежи.

В опасенията ми изкача брегозащитно съоръжения в Росенец, което не бих искал да видя покрито от този закон. Има огромен брой незаконни водопроводи и канали в курортните комплекси“, заяви Цеков.

По думите му е нужен специален закон, който да конкретизира строежите. Друг проблем е времевият обхват, тъй като законът ще покрие всички строежи, изпълнявани през последните години. Цеков заяви, че би предложих ограничение от 5 години, т.е. да се обявят за търпими обекти, изпълнявани и построени през последните 5 години. Действието на закона в бъдещето също трябва да се ограничи за срок от 2 години, заяви Цеков.

Спорът дали има незаконно строителство ще продължи, докато няма актове на ДНСК“, коментира депутатът от ПП.

Младен Шишков (ГЕРБ) заяви, че въпреки множеството медийни изяви на министъра, така и не е получена информация за обема и вида на незаконното строителство. По думите му първо се е говорило, че цялата „Хемус“ е незаконна, после е станало ясно, че са отделни участъци (бел. р – 4 и 5 лот), а след това незаконното строителство се е свело "до 9 хил. метра отнемане на хумус и няколко водостоци."

Да не се окаже накрая, че въобще няма незаконно строителство“, заяви депутатът от ГЕРБ.

По думите му той е изискал справка за цялото строителство по „Хемус“ от предишния регионален министър Гроздан Караджов. Получил е над 3 хил. страници с информация за договори, авансови плащания, технически проекти, но „нито един влязъл в сила акт за незаконно строителство“.

На 11 ноември 2022 г. съм изискал същата документация и от Вас, но до днес не съм получил документ с констатирано незаконно строителство“, заяви Шишков.

По отношение на текущите ремонти, народният представител коментира, че вече има становище на ДНСК, което казва, че студеното рециклиране не е основен ремонт и следователно и в тази област няма незаконно строителство. Ремонтите на язовирите се били изпълнявали в аварийни ситуации, заяви Шишков. 

Министърът отговори, че „за „Хемус“ е ясно, че има актове за незаконно строителство и мисля, че е ясно, че там има незаконно строителство“. Министър Шишков напомни, че доклад на междуведомствена група, назначена от него, е констатирала, че студеното рециклиране не определя дали един ремонт е текущ или основен. Определящо е дали има намеса в земната основа. За язовирите няма документи, които да констатиран спешността и аварията, заяви още Шишков.

След като желаете да завършим процедурата с актове, ще ги завършим докрай“, закани се министърът.

Ако такива актове бъдат съставени, те могат да бъдат обжалвани от възложителите на обектите. В по-голяма част това са държавни предприятия, като АПИ, която е възлагала строителството на „Хемус“ на държавното „Автомагистрали“, което пък впоследствие с инхаус процедури е превъзложило дейностите на частни фирми. Така спорът ще стигне до съд и ако актовете бъдат признати, то ще трябва да се пристъпи към забрана за ползване, а след това и евентуално събаряне на построеното.

Имайте предвид и си помислете много внимателно, че ако направим актовете, след няколко месеца ще има друг министър и на него ще му се наложи да въведе забрана за тези пътища“, заяви регионалният министър.

Виолета Комитова („Български възход“) заяви, че доклади на Сметната палата от 2017, 2018 и 2019 г. констатират, че около 80 обекта трябва да бъдат предоставени за ползване на ползвателите. Това обаче не може да се случи, тъй като има проблем в документацията и не могат да се сдобият с акт 16.

За тези обекти трябва да се намери начин да се въведат в експлоатация и да се предадат на ползвателите. Парите са дадени, а обектите не се ползват“, заяви Комитова.

Николай Нанков (ГЕРБ) пък заяви, че обект без акт 16 е и нулевият лот на магистрала „Струма“, на който стана катастрофата с македонски автобус и десетки хора загубиха живота си. Екипът на Economic.bg пръв писа за това. По-късно информацията беше потвърдена от МРРБ и Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). 

Министър Шишков още веднъж напомни, че законопроектът не е амнистия, а цели да провери качеството на строежите, така че да се ползват обектите от граждани безопасно. По думите му в последните дни се е оказало, че и външните връзки на тол система нямат разрешение за строеж.

Никой не знае какво ще излезе като незаконно строителство“, заяви Шишков.

Някои депутати от ГЕРБ дори заподозряха министъра в изпълнение на „поръчка“, тъй като се отваря широка врата за узаконяване на всякакви строежи, дори и частни, а не само държавни и общински.

Атаката срещу мен няма да помогне, проблемът си остава“, заяви министърът.

Браншовите организации изказаха възражения и по отношение на другите промени, свързани с преместваемите обекти и издаването на разрешение за строеж за временните връзки, които ги захранват.