София търси спешно 220 млн. евро за обновяване на градския транспорт

Столична община е изправена пред състезание с времето, за да спаси вече сключени договори за доставка на подвижен състав за градския транспорт. Ако в следващите месеци не бъде осигурено финансиране, мащабната програма за модернизация рискува да бъде замразена. За да се предотврати провалът, администрацията подготвя структурирането на мегадълг от 430 млн. лева (220 млн. евро), който да обезпечи изцяло нуждите на наземния транспорт.

Това стана ясно по време на заседание на Комисията по транспорт към Столичния общински съвет. Повод за дебатите стана писмо от директора на „Столичен електротранспорт“ ЕАД инж. Евгений Ганчев. В него той информира общинарите, че европейската организация EUROFIMA е предложила алтернативен вариант за кредитиране. Оказа се обаче, че тази институция финансира единствено железопътен подвижен състав, което я прави приложима само за евентуални бъдещи поръчки на трамваи, каквито бяха обявени от дружеството многократно, но не завършиха със сключването на договор.

Припомняме, че EUROFIMA кредитира БДЖ за покупката на 91 употребявани германски вагона.

Истинският проблем се оказаха вече подписаните през декември миналата година четири договора „под условие“ за тролейбуси и електробуси, които чакат реално финансиране. Поръчките са на обща стойност около 88 млн. евро (над 171 млн. лв.) и предвиждат доставката на 40 нископодови 18-метрови тролейбуса, 35 12-метрови тролейбуса, 35 електробуса с дължина от 12 метра, както и 15 електробуса с дължина 18 метра.

Остават няколко месеца да се осигури финансиране или тези договори просто спират да действат“, предупреди инж. Ганчев.

Общинският съветник Андрей Зографски („Спaси София“) алармира, че забавянето крие сериозни подводни камъни. По думите му, колкото повече време минава от подаването на офертите и сключването на договорите до реалното плащане, толкова по-голям става рискът изпълнителите да се откажат поради „отворената ножица в цените“ и инфлацията. Към опасенията се присъедини и Симеон Ставрев (ПП-ДБ), който постави въпроса за бъдещите доставки на трамваи и риска евентуални различни производители в бъдеще да усложнят драстично поддръжката.

Ситуацията провокира остри критики от страна на опозицията. Ваня Григорова припомни, че скоро се навършват две години от приемането на решението за модернизиране на транспорта. Тя разкритикува отсъствието на ресорния зам.-кмет по транспорт от заседанието, от когото се очакват отговори кога ще се осигурят въпросните пари за вече сключените договори. 

Изход от ситуацията очертаха общинските съветници Прошко Прошков (ГЕРБ) и Иван Таков (БСП). Прошков обяви, че след разговори с ръководството на общината по време на председателски съвет се очаква в рамките на седмица-две да има бързо решение за структуриране на дълг под формата на различни инструменти, които да покрият нуждите за подвижен състав и инфраструктурни проекти.

От своя страна Таков успокои напрежението, разкривайки конкретните ангажименти, поети от зам.-кмета по финанси Георги Клисурски.

Клисурски пое ангажимент до септември да се осигурят средства по сметките на Столична община за всички направени и сключени поръчки“, заяви Таков.

По думите му става въпрос за 220 млн. евро (430 млн. лв.), т.е. в тази сума влизат най-вероятно и поръчки на другите общински дружества - „Столичен автотранспорт“.

Той предложи общинарите да изчакат представянето на официалния финансов модел от страна на зам.-кмета по финанси, който вероятно ще включва микс от европейско и заемно финансиране (като ЕИБ и ЕБВР), преди да се пристъпва към допълнителни кредитни линии като предложената от EUROFIMA.