Строежът на тунел „Железница“ е спрян заради откраднати документи
Процедурата по избор на строител ще бъде възстановена възможно най-бързо, обещаха от АПИ
~ 2 мин.
Георги Желязков
Агенция „Пътна инфраструктура“ е спряла процедурата за проектиране и строителство на тунел „Железница“ по магистрала „Струма“ заради откраднати документи. Това стана ясно от думите на Пирин Пенчев, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, по време на брифинг във връзка с прекратяването на процедурата, цитиран от „Фокус“.
Комисията по оценка на проектите към АПИ е установила липсата на част от документацията на един от кандидатите на 31 март. „Такова нарушение на правилата за работа на комисията и оперативните законови изисквания по отношение на реда за съхранение и разглеждане на постъпили оферти компрометира изцяло процедурата, принципите за публичност, прозрачност, честна и лоялна конкуренция“, обясни Пенчев.
По време на пресконференцията, на която участва и регионалният министър Спас Попниколов, беше казано, че нито АПИ, нито МРРБ са искали процедурата за тунела „Железница“ да бъде спряна“. Пенчев обясни, че ако процедурата не е била прекратена, това е щяло да бъде съществено нарушение на правилата за провеждане на обществени поръчки и би довело до корекция от 100% на осигуреното европейскo финансиране.
„Незабавно започваме работа по подготовката на нова документация, така че даже в случай на обжалване на решението за прекратяване, следващото правителство да може в срок от 2 до 3 месеца да обяви поръчката отново“, каза още Пенчев.
По-рано днес ДАНС арестува бившия главен секретар на АПИ от времето на Тройната коалиция и настоящ външен консултант към фирмата, чиито документи са изчезнали. Спецполицаите са открили у него документите. След разпита той е бил освободен с мярка „подписка“. Днес експерти на СДВР са иззели записите от камерите в АПИ, за да установят как точно са изчезнали документите.
Бившият регионален министър Лиляна Павлова предупреди обаче, че заради забавянето довършването на участъка е под риск. Тя определи мотивите за прекратяването като „несериозни“ и „неправилни“.
„Под риск са не само тези 250 млн. лв. за самия тунел „Железница“. Под риск са и другите 200 млн. лв., за които вече имаме сключен договор – за строителството от Благоевград до Крупник. Тунелът „Железница“ е неразделна част от този участък. Блокирайки „Железница“, блокираме и участъка от Благоевград до Крупник. Така че в момента блокираме половин милиард лева европейско безвъзмездно финансиране в дългосрочен план“, добави Павлова.
Комисията по оценка на проектите към АПИ е установила липсата на част от документацията на един от кандидатите на 31 март. „Такова нарушение на правилата за работа на комисията и оперативните законови изисквания по отношение на реда за съхранение и разглеждане на постъпили оферти компрометира изцяло процедурата, принципите за публичност, прозрачност, честна и лоялна конкуренция“, обясни Пенчев.
По време на пресконференцията, на която участва и регионалният министър Спас Попниколов, беше казано, че нито АПИ, нито МРРБ са искали процедурата за тунела „Железница“ да бъде спряна“. Пенчев обясни, че ако процедурата не е била прекратена, това е щяло да бъде съществено нарушение на правилата за провеждане на обществени поръчки и би довело до корекция от 100% на осигуреното европейскo финансиране.
„Незабавно започваме работа по подготовката на нова документация, така че даже в случай на обжалване на решението за прекратяване, следващото правителство да може в срок от 2 до 3 месеца да обяви поръчката отново“, каза още Пенчев.
По-рано днес ДАНС арестува бившия главен секретар на АПИ от времето на Тройната коалиция и настоящ външен консултант към фирмата, чиито документи са изчезнали. Спецполицаите са открили у него документите. След разпита той е бил освободен с мярка „подписка“. Днес експерти на СДВР са иззели записите от камерите в АПИ, за да установят как точно са изчезнали документите.
Бившият регионален министър Лиляна Павлова предупреди обаче, че заради забавянето довършването на участъка е под риск. Тя определи мотивите за прекратяването като „несериозни“ и „неправилни“.
„Под риск са не само тези 250 млн. лв. за самия тунел „Железница“. Под риск са и другите 200 млн. лв., за които вече имаме сключен договор – за строителството от Благоевград до Крупник. Тунелът „Железница“ е неразделна част от този участък. Блокирайки „Железница“, блокираме и участъка от Благоевград до Крупник. Така че в момента блокираме половин милиард лева европейско безвъзмездно финансиране в дългосрочен план“, добави Павлова.
