Вечерни новини: България между рецесия и инфлация; Част от магистралата до Маказа ще струва €3.4 млрд.

„Няма средно положение“: България е на ръба между рецесията и инфлацията

Българската икономика е притисната между техническата рецесия и високата инфлация, а средно положение няма. Това заяви доц. д-р Щерьо Ножаров от Университета за национално и световно стопанство (УНСС) по време на XI конференция „Война за пазари“ на компанията за застраховане на кредитния риск „Кофас“ (Coface).

България вече е извън „сивия“ списък за пране на пари

България е извадена от „сивия“ списък за пране на пари. Това съобщи министър-председателят Румен Радев, цитиран от ведомството си. Решението е взето в петък, по време на пленарното заседание на Групата за финансови действия (FATF) в Париж.

Продължението на магистралата Русе – Велико Търново към Гърция е оценено на 3.4 млрд. евро

Изграждането на продължението на автомагистрала Русе – Велико Търново на юг, в посока Гърция, е оценено на 3.4 млрд. евро. Сумата е индикативна и обхваща строителството на 126-километрово трасе от старопрестолния град през Николаево до магистрала „Марица“, като за инвестицията в общия транспортен план на България, Гърция и Румъния не е осигурено финансиране. Предвидени са отделно 8.53 млн. евро за предпроектни проучвания, които трябва да приключат до края на 2029 г., а ориентировъчният срок за завършване на строителството е 2035 г.

Производствената инфлация в България се ускори над 20%

Производствената инфлация в България продължава да се ускорява и през септември. Според актуалните данни на Националния статистически институт (НСИ), публикувани в петък, общият индекс на цените на производител в промишлеността е с 20.9% по-висок спрямо нивото през септември 2025 г. На месечна база също е налице увеличение, с 2.6 на сто.

2027-а: Година на масово проектиране и почти никакви завършени пътища

2027 г. се очертава преди всичко като година на проектиране, а не на завършване на инфраструктурни обекти. Министерството на регионалното развитие (МРРБ) планира да започне или продължи проектирането на около 1300 км магистрали, скоростни пътища, като за стратегически 770 км от тях амбицията е да се достигне до етап, позволяващ търсенето на концесионери. Подготовката на част от останалите трасета ще продължи и след 2027 г.