През май продажбите на коли в азиатската страна са се понижили с 16.4% в сравнение със същия месец на 2018 г., сочат данните Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM). Така предходния месец е 11-ият поред на спад на продажбите, като през април понижението беше с 14.6%, а през март – с 5.2%.
Ксу Хайдонг, зам.-генералният секретар на CAAM, коментира, че основната причина за сривът в продажбите е фактът, че китайските провинции започват въвеждането на стандартите за вредни емисии от колите „Китай VІ” по-рано, отколкото е определенията от централното правителство краен срок – 2020 г. Именно въвеждането на тези стандарти създава несигурност сред автопроизводителите и те понижават продукцията си.
„Дадохме на производителите прекалено малко време да се подготвят”, коментира Хайдонг и добавя, че на участниците във веригата за доставки на автомобилната индустрия им е прекалено трудно да наваксат с пазарните промени.
Продажбите на коли в Китай миналата година се свиха за пръв път от 90-те години на миналия век насам, тъй като забавянето на местната икономика и постоянно налаганите нови и нови мита между Пекин и Вашингтон удрят по потребителското доверие и вътрешно търсене. Според представители на автомобилната индустрия тя ще се върне към растеж през втората половина на тази година благодарение на подкрепа от страна на китайското правителство.
Ако сте харесали статията, можете да се абонирате за страниците ни във Facebook и Twitter или да използвате нашия RSS фийд канал, за да не пропуснете нищо интересно от Economic.bg.
Етикети:
Джонсън ще търси споразумение с ЕС в Берлин и Париж
Какво липсва в концепцията на Иван Гешев
МФ удължи срока за подмяна на касовите апарати
31 държави, в които „американската мечта“ е по-постижима, отколкото в САЩ