БДЖ и НКЖИ – като Швейцарските железници до 2 години

Българските железници скоро може да станат като Швейцарските , които от 6 години са печеливши. Това може да стане след като БДЖ  и НК ЖИ приложат опита на Германия и Швейцария в дейността на техните железници. Това съобщи Ралф Янке,  от „ТрансКеър” , част от българо-германския консорциум „ИнфраКеър-ТрансКеър”, който ще анализира железопътния сектор у нас.

 Възходът на българските железници може да се постигне чрез мотивиране на персонала, а това може да стане с добри мениджъри  и доволни клиенти, смята Ралф Янке, който е работил за подобряване на обслужването в 30 железопътни компании.

Анализът, който ще бъде завършен през септември 2013 г. има три позиции.

„Оценка на пазарното търсене  на пътнически услуги и мерки” е първата позиция , по която ще работи консорциумът. Финансирането е осигурено от ОП Транспорт.

Два са пътищата при загуба на пазарни позиции в железопътния бранш – „да се откажем, да съкратим всички служители или да се търсят начини за промяна”, каза Янке.  

Обосновката за закупуване на нов подвижен състав

Опитът показал, че обикновено масовите съкращения излизали по-скъпо на компаниите, отколкото оптимизацията, осигуряването на по-добри приходи за компанията и персонала. „По-добрият начин е да погледнеш нещата от гледна точка на оптимизацията, да се осигурят по-добри приходи за компанията и персонала”, съветва консултантът.  

Вторият подпроект обхваща стартегическото планиране на човешките ресурси и укрепването на администрацията на компаниите НК ЖИ и БДЖ.

Няма да съкращаваме служители, оптимизацията ще постигнем чрез прегрупиране и преосмисляне на дейностите на НК Железопътна инфраструктура, каза зам.генерлният директор  Христо Алексиев.

Като трета позиция на проекта ще бъде направен „Анализ за подобряване на работата на НК ЖИ , като се създаде по-добра организация и се намалят разходите за поддръжка на инфраструктурата  и за безопасност .