Пътищата в България остават най-смъртоносните в ЕС

България продължава да е държавата с най-висока смъртност по пътищата в Европейския съюз, въпреки че броят на загиналите при катастрофи намалява. През 2025 г. страната ни отчита 71 жертви на един милион жители при средно 43 за ЕС. Това показват публикуваните във вторник окончателни данни на Европейската комисия за пътната безопасност.

Общо 456 души са загубили живота си при пътнотранспортни произшествия в България през миналата година. Това е с 5% по-малко спрямо 2024 г. и с 27% по-малко в сравнение с 2019 г.

Въпреки отчетеното подобрение страната ни остава начело на негативната европейска класация. Причината е, че при сравнението между държавите Европейската комисия отчита не само общия брой на загиналите, но и съотношението им спрямо населението.

Така регистрираните 456 жертви в България през 2025 г. се равняват на 71 загинали на всеки един милион жители. За сравнение, средният показател за ЕС е 43 души, което означава, че смъртността по българските пътища е с около 65% по-висока от средноевропейската.

След България в негативната класация се нареждат Румъния с 68 жертви на милион жители и Хърватия, която също остава сред държавите с най-висока смъртност при катастрофи.

На другия полюс са Швеция и Дания, които продължават да имат най-безопасните пътища в ЕС. Там през 2025 г. са отчетени съответно 19 и 24 загинали на милион жители. Това означава, че смъртността по пътищата в България е близо четири пъти по-висока от тази в Швеция.

След спада през 2025 г. – ново увеличение на жертвите през 2026 г.

Макар статистиката за цялата 2025 г. да показва намаление на загиналите в България, първите данни за настоящата година очертават обратна тенденция. Според предварителната информация на Европейската комисия през първите шест месеца на 2026 г. броят на загиналите по българските пътища се е увеличил с над 10% спрямо същия период на 2025 г.

Това сравнение обхваща единствено първото полугодие на двете години, а не годишните резултати. Затова все още не може да се направи заключение дали през цялата 2026 г. жертвите ще бъдат повече, отколкото през 2025 г.

От Европейската комисия също предупреждават, че предварителните данни трябва да се тълкуват предпазливо, тъй като броят на тежките катастрофи може да варира значително през отделните периоди на годината. Влияние оказва и сезонността, като през летните месеци обикновено се регистрират повече тежки произшествия.

Въпреки високата смъртност България е сред петте държави членки, които според оценката на ЕК се движат в посока изпълнение на европейската цел за намаляване наполовина на жертвите по пътищата до 2030 г. Останалите четири са Белгия, Дания, Полша и Румъния. Тази оценка е свързана с постигнатия напредък спрямо предходните години, но не променя факта, че към 2025 г. България продължава да има най-високия брой загинали спрямо населението в ЕС.

Над 19 хиляди души са загинали по пътищата в ЕС

През 2025 г. при пътнотранспортни произшествия в Европейския съюз са загинали общо 19 350 души. Това е с 3% по-малко спрямо 2024 г., което се равнява на около 580 по-малко жертви. В сравнение с 2019 г., която се използва като отправна точка за проследяване на дългосрочните тенденции, намалението достига 15%, или около 3400 по-малко загинали.

Така България отчита по-голям процентен спад на жертвите спрямо 2019 г. от средния за ЕС – 27% срещу 15%. Въпреки това страната ни продължава да е с най-висока смъртност на милион жители.

Според Европейската комисия общоевропейската тенденция е положителна, но темпът на намаляване на жертвите остава недостатъчен за повечето държави членки. Основната цел е до 2030 г. броят на загиналите и тежко ранените при катастрофи да бъде намален наполовина.

Данните показват още, че възрастните хора по-често стават жертви на пътнотранспортни произшествия в сравнение с останалите възрастови групи. Сред най-уязвимите участници в движението са пешеходците, велосипедистите и мотоциклетистите, а повечето смъртни случаи настъпват по пътища извън населените места.

ЕК изчислява също, че на всеки загинал при катастрофа се падат приблизително петима тежко ранени. Това означава, че всяка година около 100 хиляди души в ЕС получават сериозни наранявания вследствие на пътни произшествия.

ЕС иска наполовина по-малко жертви до 2030 г.

Европейският съюз си е поставил за цел до 2030 г. да намали с 50% броя на загиналите и тежко ранените по пътищата, а до 2050 г. да се доближи до нулева смъртност при катастрофи. Европейският комисар по устойчив транспорт и туризъм Апостолос Дзидзикостас подчертава, че пътната безопасност не се изчерпва с правила и разпоредби, а е въпрос на спасяване на човешки животи и предотвратяване на трагедии.

В Европейския съюз всеки загубен живот на пътя е неприемлива загуба“, заявява той, като посочва необходимостта от по-безопасни пътища и по-добра превенция.

Европейската комисия ще продължи да наблюдава развитието на пътната безопасност през настоящата година, а предварителните данни за цялата 2026 г. се очаква да бъдат публикувани през март 2027 г.