Строителството на „Струма“ през Кресна се разширява

Строителството на автомагистрала „Струма“ в района на Кресна се приближава до отварянето на нови строителни фронтове извън вече изграждащия се обход на града. Проектът на Подробен устройствен план (ПУП) за 13.2-километровия Лот 3.2.1 вече е разгледан от Националния експертен съвет към Министерството на регионалното развитие, а по другия участък – Лот 3.2.2 – приоритетно се работи по реконструкцията на пресичащия трасето газопровод.

Това стана ясно от отговор на регионалния министър Иван Шишков по време на парламентарния контрол в петък.

Развитието е следваща стъпка по подготовката на все още незапочнатите части от Лот 3.2 между Крупник и Кресна. Както Economic.bg писа през юли, техническият проект за Лот 3.2.1 вече беше приет, но преди реалното строителство оставаха одобрението на парцеларните планове и издаването на разрешение за строеж. Тогава заявеният от регионалното министерство срок беше строителните дейности по участъка да могат да започнат до края на 2026 г. или началото на 2027 г.

По думите на Шишков, на 21 септември проектът за ПУП на Лот 3.2.1 вече е бил разгледан от Националния експертен съвет по устройство на територията и регионална политика към МРРБ. Министърът не посочи в парламента, че планът вече е окончателно одобрен, нито обяви конкретна дата за издаване на разрешението за строеж.

Лот 3.2 е последният голям незавършен участък на „Струма“ и обхваща трасето между Крупник и Кресна. Той е разделен на два подлота – Лот 3.2.1 с дължина 13.2 км и Лот 3.2.2 с дължина 10.4 км, към който принадлежи и обходът на Кресна.

Газопроводът е ключов 

Има развитие и при Лот 3.2.2, част от който е изграждащият се обход на Кресна. Извън обхода трасето на бъдещата магистрала пресича преносен газопровод, което налага реконструкцията му преди строителството на съответните участъци.

Според Шишков, магистралата пресича газопровода на четири места, като проектите са съгласувани с „Булгартрансгаз“. За част от пресичанията е взето решение реконструкцията да бъде извършена от самия газов оператор.

Към момента именно тази реконструкция се изпълнява приоритетно“, заяви министърът.

По думите му е постигнато и съгласие за технологично етапиране на работата, така че да бъдат изпълнени изискванията на „Булгартрансгаз“ и да се създадат условия за издаване на разрешение за строеж за Лот 3.2.2 в цялост.

Това е важна следваща стъпка за участъка. През юли отговор на Шишков до парламента показваше, че за частта от Лот 3.2.2 извън самия обход вече има одобрен ПУП, но все още вървяха отчуждителните процедури. Тогава министърът допускаше строителството да започне още през септември при липса на обжалвания. През август кабинетът одобри и средства за допълнителни отчуждения на имоти, необходими за проекта.

Защо отново се променя трасето?

Темата стигна до парламентарния контрол след въпрос на депутата Коста Стоянов („Възраждане“) за допълнително засегнати земеделски имоти край Кресна и за поредните промени в парцеларния план.

Шишков отхвърли тезата, че става въпрос за произволно поредно разширяване на обхвата. По думите му, промените по трасето между Симитли и Кресна са резултат от екологичните процедури и необходимостта проектът да бъде приведен в съответствие с изискванията за защитените зони „Кресна“, „Илинденци“ и „Кресна – Илинденци“.

Заради тях в отделни участъци е изместено трасето, добавени са аварийни площадки и са прецизирани пътни възли, връзки, тунели, ленти за бавно движещи се автомобили и площадки за отдих. Именно тези промени определят и имотите, които трябва да бъдат засегнати от проекта, обясни министърът.

Той защити и запазването на предвидената площадка за краткотраен отдих, около която също има спор за отчуждаване на земя.

Не може да си позволим да премахнем тази площадка, защото тя не е просто търговски обект, тя е площадка за отдих“, заяви Шишков.

Целта остава цялата „Струма“ да бъде завършена

Според актуалната концепция, двете платна на бъдещата магистрала трябва в крайна сметка да бъдат изведени извън Кресненското дефиле, докато настоящият път Е-79 остане като алтернативно трасе. 

Новината обаче, считам, че е по-важна – че ние работим активно, за да завършим магистрала „Струма“, заяви Шишков.

Според него най-важното е проектът да бъде реализиран изцяло, тъй като сегашното преминаване през Кресна продължава да създава сериозни затруднения за трафика.