Tesla спира производството на два емблематични модела електромобили

Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск, който превърна една прохождаща компания за електромобили в индустриална сила, променяща целия сектор, спира от производство двата модела, които му помогнаха да стигне дотук. Това се случва в момент, когато производителят отчита поредно тримесечие на спад в печалбите и продажбите на автомобили, пише CNN.

Мъск обяви края на производството на два модела – Model S и Model X, сред най-скъпите в гамата на компанията – по време на разговор с анализатори в сряда. Вместо това компанията ще използва освободения производствен капацитет за изграждане на хуманоидни роботи.

Той дори намекна, че продажбата на електрически автомобили, които Tesla помогна да бъдат наложени на световния масов пазар, скоро ще се превърне във второстепенна дейност за компанията.

Според него, Cybercab – двуместно самоуправляващо се „роботакси“ без волан и педали – в крайна сметка ще се продава в количества „няколко пъти по-големи“ от всички останали автомобили на Tesla, взети заедно.

Засега обаче услугата с роботаксита на Tesla все още не е широко разпространена. В автомобилите има служители на компанията в ролята на „наблюдаващи за безопасността“, докато други компании вече предлагат напълно автономни пътувания в значително повече градове. В същото време продажбите и печалбите от електромобили, от които Tesla все още зависи, за да финансира амбициозното си автономно и AI бъдеще, продължават да намаляват.

Tesla съобщи в сряда, че коригираната ѝ печалба е спаднала с 16% през последните три месеца на 2025 г. Нетната печалба се е сринала още по-рязко – с 61% за тримесечието и с 46% за цялата година, или спад от 3.3 млрд. долара.

Компанията отчете най-големия годишен спад в обема на продажбите си през четвъртото тримесечие, а това е компания, която доскоро растеше с темп от близо 50%.

Печалбите на Tesla намаляват през девет от последните 10 тримесечия. Към 2025 г. годишният доход на компанията е едва 30% спрямо нивото от 2022 г., когато беше отчетена рекордна печалба от 12.6 млрд. долара.

Репутацията на марката пострада през миналата година сред част от купувачите в САЩ и Европа – заради негативната реакция срещу политическите изяви на Мъск и близките му отношения с президента Доналд Тръмп. Освен това продажбите на електромобили в САЩ като цяло се понижиха по-късно през годината след премахването на данъчния кредит от 7500 долара за купувачите на електромобили.

Tesla е изправена и пред засилваща се конкуренция от други автомобилни производители, особено в Китай – втория по големина пазар на компанията след Съединените щати. Всъщност през 2025 г. Tesla загуби титлата си на най-голям производител на електромобили в света от китайската компания BYD.

Прекратяването на Model S и Model X ще има ограничен ефект върху продажбите на Tesla. Заедно те представляват едва 3% от глобалните доставки на компанията. Производството им трябва да приключи на някакъв етап през следващото тримесечие.

В отчета си за приходите компанията разкри за първи път, че Tesla е постигнала сделка да инвестира 2 млрд. долара в xAI. Това е AI компанията, която Мъск притежава и основава през 2023 г., и която е собственик на социалната му мрежа X.

Обещанията за роботаксита и роботи бяха достатъчни, за да изстрелят акциите до рекордно ниво през декември, макар че оттогава те донякъде отстъпиха от върха си.

Акциите на Tesla се повишиха леко в търговията след края на борсовата сесия, когато компанията обяви с отчета си, че планира да разшири услугата си с роботаксита до седем пазара през първата половина на тази година – в допълнение към двата, които обслужва в момента.

По-рано компанията заяви, че роботакси услугата ѝ ще обхване половината от населението на САЩ до края на 2025 г. Мъск повтори тази цел в сряда, като каза, че между една четвърт и половината от територията на Съединените щати ще разполага с напълно автономни автомобили до края на 2026 г., „при условие на регулаторно одобрение“.