МРРБ реже над 600 щата в АПИ и подготвя звено за пътни концесии

Министерството на регионалното развитие предлага преструктуриране на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), което включва орязване на 613 щатни бройки. Реформата беше представена от пресцентъра на ведомството като стъпка към дигитализация на пътния контрол и повишаване на административната ефективност. По-внимателен преглед на документите обаче показва, че наред със съкращенията се подготвя и създаването на специализирано звено за бъдещи концесии на пътища, магистрали и мостове.

Промените са заложени в проект на нов Устройствен правилник на АПИ, публикуван за обществено обсъждане до 2 декември 2026 г.

Според доклада, очакваният финансов ефект от реформата е намаляване на разходите за персонал с 10% по бюджета на МРРБ, респективно АПИ. В публикуваните документи обаче не е посочена конкретна сума на очакваните икономии.

Над 500 щата по-малко в тол управлението

Общата численост на АПИ трябва да намалее от 2411 до 1798 щатни бройки. Най-голямата част от съкращенията са в Националното тол управление (НТУ), където ще бъдат закрити 505 позиции – от сегашните 882 ще останат 377.

От тях 470 са в отдел „Контрол и правоприлагане“, а други 26 – в отдел „Управление на информационна система и инфраструктура“. Останалите девет са разпределени между административни и обслужващи отдели.

Според доклада към проекта, първо ще бъдат закрити всички 105 вакантни позиции в НТУ. Това означава, че не всички предвидени за премахване щатове са заети.

МРРБ обосновава намаляването на числеността с широкото въвеждане на автоматизирани системи за контрол, включително за измерване на теглото на превозните средства в движение (Weigh-In-Motion). Според ведомството, технологиите ограничават необходимостта от физически проверки, като контролът на терен ще остане съсредоточен в най-рисковите участъци.

Припомняме, че през септември правителството представи друга мащабна реформа на пътния контрол. Тя предвижда създаването на Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“ към Министерството на транспорта, както и пренасочването на щатни бройки към МВР и Агенция „Митници“. Това обаче не означава автоматично назначаване на заемащите ги служители в другите институции.

Ново звено за бъдещите концесии

Сред по-съществените промени, които не са изведени в съобщението на МРРБ, е създаването на звено „Концесии“ в дирекция „Транспортна свързаност и концесии“. То ще разполага с 12 щатни бройки, пренасочени от досегашната дирекция „Анализ на риска и оперативен контрол“, която се преструктурира. Задачата му ще бъде да подготвя и контролира бъдещи концесии за строителство на пътища, автомагистрали и мостове.

Планът е звеното да извършва финансово-икономически анализи, да разработва модели за публично-частно партньорство и да подготвя документацията за конкурентните процедури за избор на частни партньори. Цялата дирекция „Транспортна свързаност и концесии“ ще разполага с 36 щатни бройки.

Създаването му идва на фона на заявените намерения на регионалното министерство да използва концесионния модел за реализацията на големи инфраструктурни проекти.

Промени ще има и в областните пътни управления, чиято обща численост ще намалее с 89 бройки – от 1080 на 991. Всички 27 управления ще бъдат запазени.

Централната администрация също ще бъде реорганизирана, като числеността ѝ ще намалее с 19 щатни бройки, а броят на дирекциите – от 16 на 13. Част от структурите ще бъдат обединени, включително дирекциите „Правна“ и „Обществени поръчки“, които ще формират дирекция „Обществени поръчки и правно обслужване“. Други ще получат променени функции, като дирекция „Пътни такси и разрешителни“ ще бъде преструктурирана, а дейностите ѝ ще бъдат поети от НТУ.

Новият правилник ще влезе в сила два месеца след обнародването му в „Държавен вестник“, ако бъде приет в предложения вид.