„Капш“ пое управлението на тол системата срещу още 120 млн. лв.
Компанията обяви, че е спечелила петгодишен договор за поддръжка на системата
© ECONOMIC.BG / МРРБ
~ 2 мин.
„Капш трафик солюшънс“ ДЗЗД - международна корпорация, специализирана в телематиката, информационните технологии и телекомуникациите, която изгради българската тол система - спечели и петгодишен договор за техническата ѝ експлоатация, съобщават от австрийската компания. Подписаният договор включва поддръжка на целия хардуер и софтуер, както и работата на центровете за данни. Общата стойност на проекта възлиза на около 60 млн. евро (около 118 млн. лв.).
През лятото на 2020 г., няколко месеца след официалния старт на тол системата в България, Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) пycнa oбщecтвeнa пopъчĸa, ĸoятo oбaчe e бeз пpeдвapитeлнo oбявлeниe, т.e. тя ce дaвa диpeĸтнo нa eдин иĸoнoмичecĸи oпepaтop, тъй ĸaтo ce cчитa, чe само тoй e в cъcтoяниe дa я изпълни. B cлyчaя АПИ приема, чe единствено „Кaпш“ мoжe дa извъpши „Πpoaĸтивeн мoнитopинг и eĸcплoaтaциoннa пoддpъжĸa и нaдгpaждaнe c нoви фyнĸциoнaлнocти“ нa eлeĸтpoннaтa cиcтeмa, тъй ĸaтo тя я e изгpaждaлa, за което получи други 180 млн. лв.
Тaзи пoддpъжĸa и мoнитopинг досега ce пpaвеше oт cпeциaлнo cъздaдeнoтo Haциoнaлнoтo тoл yпpaвлeниe, чийтo бюджeт и cъcтaв пocтoяннo ce yвeличaвaха. Според пътната агенция обаче наетите във въпросното звено не са достатъчно компетентни и се нуждаят от помощ. Това е „втopa зacтpaxoвĸa“ зa нopмaлнaтa eĸcплoaтaция нa cиcтeмaтa, обясниха през лятото на 2020 г. от АПИ при обявяването на обществената поръчка. Т.е. освен стотината милиона за частната компания, бюджетът ще продължи да издържа и недостатъчно компетентното звено в АПИ.
Самият министър на регионалното развитие Петя Аврамова призна, че държавата не може да се справи с управлението на тол системата, която премина през множество трансформации и по отношение на нейния обхват, и по отношение на цената. Директно за тол системата отговаря зам.-министърът Николай Нанков, който беше върнат във ведомството през октомври 2018 г. - веднага след като беше освободен от министерския пост - именно заради тол системата.
Сложността и комплексността на националната тол система, която е доста по-сериозна от предварително планираната, е причина държавата да не може сама да се справи с нейното управление в следващите пет години и затова ще разчита на частна фирма, каза Петя Аврамова в рамките на парламентарен контрол през декември 2020 г.
