Състоянието в депата на БДЖ е „отчайващо“

Условията на труд в ремонтните депа са отчайващи и застрашават адекватната експлоатация на съвременната техника. Тежкият контраст между новия подвижен състав и изоставената инфраструктура бе осветлен при инспекция на транспортния министър Георги Пеев във вагонно депо „Надежда“. Там в момента се подготвят за движение част от германски пътнически вагони и се съхраняват две електрически мотриси на „Шкода“.

Хората, които виждам тук са професионалисти, обичащи работата си, но условията на труд са повече от отчайващи“, заяви министърът, цитиран от пресцентъра на ведомството.

След среща с работещите на терен ресорният министър констатира, че липсата на адекватни управленски решения от миналото е превърнала поддръжката на влаковете в битка, която се печели единствено благодарение на професионализма и ентусиазъм на железничарите. Пеев пое ангажимент, че гарантирането на сигурните превози и подобряването на работната среда вече ще вървят ръка за ръка като водещ приоритет за министерството.

Тук работят хора, които познават железницата до най-малкия детайл и дават всичко от себе си, за да поддържат подвижния състав. За съжаление, твърде често техният професионализъм компенсира липсата на адекватни решения на по-високо ниво“, посочи министърът.

Въпросът с депата и базите става належащ не само заради хората, които работят с тях, но и с оглед на предстоящото през декември навлизане на първия частен пътнически оператор – „Ивкони Експрес“. Очакваните нови влакове, финансирани по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ), ще останат собственост на Министерството на транспорта, но ще бъдат пропорционално разпределени между държавната компания и новия играч на пазара. Подвижният състав, придобит преди 2009 г., пък ще се отдава под наем.

Припомняме, че от общо 25-те мотриси, договорени с чешката „Шкода“, „БДЖ-Пътнически превози“ ще оперира с 19, а останалите 6 са разпределени за частния превозвач. При 35-те френски влака от „Алстом“, държавните железници ще получат 26 броя, докато „Ивкони Експрес“ ще ползва 9.

За да обслужва машините си през следващите 15 години, „Шкода Груп“ вече подписа договор за наем на частно депо в столичния квартал „Илиянци“, където ще се извършва цялостната сервизна дейност. Консорциумът около „Алстом“ също изгражда своя независима сервизна мрежа със специализирани бази в софийското село Световрачене и в района на Пловдив.