Властта мисли да строи държавни ТИР паркинги преди граничните пунктове

Финансовият министър Людмила Петкова отказа да съобщи резултатите от проверките на частните паркинги при Русе и Видин

15:43 27.09.2024 ~ 3 мин.

За да се сложи ред в хаоса по границите, служебната власт обмисля идеята да строи държавни буферни паркинги. Това се разбра от изказване на служебния финансов министър Людмила Петкова, която даде брифинг в Министерския съвет.

Те трябва да изместят частните паркинги, които на практика са окупирали достъпа до някои гранично-пропускателни пунктове и създават проблеми на международните превозвачи. Държавата знае за проблема от поне година, но с действията си досега е доказала, че не може или не иска да се справи с проблема.

Петкова каза, че работната група, която бе създадена със заповед на служебния премиер Димитър Главчев, съвсем скоро ще предложи дългосрочна мярка, която е именно изграждането на държавни буферни паркинги. Петкова допълни, че тя е част от цялостната концепция за модернизация на граничните пунктове в страната, която включва и система за управление на трафика и опашките.

На практика това означава, че държавата ще копира частната инициатива, тъй като очевидно не успява да я контролира добре. Не е ясно обаче откъде ще дойдат средствата за изграждане на държавните паркинги.

Припомняме, че в началото на месеца от прессъобщение на Министерския съвет по темата се разбра, че ще се обсъжда възможността държавата да поеме контрола върху вече изградените частни паркинги. Сега обаче тази идея е претърпяла трансформация, най-вероятно заради практическата й невъзможност да се осъществи.

Частните буферни паркинги при Русе и Видин се превърнаха в гореща тема, след като стана ясно, че с контролирани от частниците светофари международните шофьори са принуждавани да отбиват в тях за престой, а освен това плащат и много по-високи такси от българските си колеги. През март стана ясно, че КЗК проверява „Тир Паркинг Русе“ за злоупотреба с господстващо положение. Частният оператор бе избран от Община Русе да управлява паркинга до пункта и „виртуалната опашка“ за камиони на „Дунав мост“ при Русе, а румънските превозвачи се оплакаха от различните такси. Те дори поискаха отделянето на страната ни по пътя към сухопътния Шенген.

Прочетете още

Петкова не каза какви са резултатите от проверката на въпросните паркинги, а само коментира, че е направен анализ на разположението и собствеността.

Припомняме, че още през 2022 г. „Капитал“ и „Антикорупционния фонд“ съобщиха, че при паркинга в Русе се повтаря схемата с ГКПП „Капитан Андреево“. Според изданията фирмите, които са се явили на тръжната процедура на общината за изграждане и стопанисване на паркинга, са пряко или косвено свързани с Размиг Чакърян – Ами, с когото се свързват операторите на паркинга на „Капитан Андреево“, а допреди известно време и лабораторията за фитосанитарен контрол там.

В края на миналата година „Свободна Европа“ пък излезе с информация, че общината се е отказала от потенциални печалби за милиони в полза на частната фирма. Тогава местната власт заяви, че не е могла да прогнозира какви би била печалбата от съоръжението.

Като краткосрочна мярка се предвиждат срещи със съседните страни, най-вече с Румъния и Гърция, за да се мисли за синхронизирани действия, които да намалят времето за престой на камионите.

Петкова напомни за цялостната стратегия, която се разработва, свързана с модернизация на пунктовете до 2032 г., като допълни, че мерките ще бъдат насочени главно към държавите, които не са членки на ЕС. За Румъния и Гърция, по думите на Петкова, опашките ще намалеят, когато страната ни бъде приета и в сухопътния Шенген, тъй като ще отпаднат проверките.