Летище Русе отново търси път към редовните полети

Търговските полети от летище Русе отново са на дневен ред, като в началния етап очакванията са аеропортът да обслужва между 70 и 80 хил. пътници годишно. Министерството на транспорта и съобщенията и Община Русе смятат, че съществуващата инфраструктура позволява дейността да бъде възстановена с ограничени първоначални инвестиции, а до края на октомври предстои среща и с авиопревозвачи за обсъждане на конкретните стъпки.

Темата е била обсъдена на среща между транспортния министър Георги Пеев, зам.-министър Христина Велинова и кмета на Русе Пенчо Милков. Според прессъобщението на МТС, страните са се обединили около концепцията за „минимални инвестиции и максимален ефект“, използвайки наличната инфраструктура и сградния фонд на летището.

Засега не се посочват конкретни авиокомпании или дестинации, нито срок, в който могат да започнат редовни пътнически полети. На предстоящата експертна среща трябва да бъдат включени авиооператори и именно с тях да се уточнят необходимите действия.

По-лесният вариант за начало са вътрешни и шенгенски линии, посочват от транспортното министерство. Полетите към държави извън Шенген изискват допълнително осигуряване на граничен и митнически контрол.

Поредният опит летището да заработи

Възстановяването на летището край Щръклево има дълга история. Редовните граждански полети от Русе са прекратени още през 90-те години, а през 2014 г. държавата решава да прехвърли аеропорта на Община Русе.

По-сериозен опит за връщането му към редовни пътнически полети беше направен през 2021 г., когато българската авиокомпания GullivAir заяви интерес да използва летището и да изпълнява вътрешни полети между Русе и София. Тогава дори беше обявено, че линията може да стартира през 2022 г., като се обсъждаше полетите да се изпълняват със самолети ATR 72-600 с около 70 места. Допитване на Община Русе по това време показа и силен заявен интерес към такава връзка от граждани и бизнес.

Плановете обаче не се реализираха. За да започнат полетите, беше необходима рехабилитация на основната и довеждащата инфраструктура, а подготовката на летището се забави. През 2022 г. Economic.bg писа, че възраждането на аеропорта се отлага, въпреки заявения интерес от GullivAir.

Междувременно държавата осигури около 2.6 млн. лв. за модернизация на летището, но инвестицията не беше реализирана по първоначалния план заради необходимостта да бъде изяснено дали финансирането представлява държавна помощ. По-късно се стигна и до идея летището отново да стане държавно, която не беше приета от общината.

През 2023 г. местната власт предостави аеропорта за 10 години за безвъзмездно ползване на „Еърпорт Русе“, а дружеството пое ангажимент да инвестира в подготовката му за граждански полети. По-късно бяха предприети и стъпки по сертифицирането му.

В края на септември 2025 г. операторът все пак предаде на общината и Генералния план за развитие на летището. Темата отново беше поставена на национално ниво през юни тази година, когато министър Пеев заяви, че кабинетът ще търси възможности за развитие на малките летища, а конкретно за Русе МТС е готово да съдейства при наличие на работещ бизнес план.

И Дунав отново във фокуса

На срещата е обсъждано и развитието на транспортния коридор по Дунав. Сред поставените теми са устойчивото поддържане на корабоплаването чрез драгажни дейности, фериботните връзки и пристанищната инфраструктура, както и по-пълното използване на реката за товарни превози и туризъм.