МТ опитва да смени 9 от локомотивите по Плана за възстановяване
Процедурата за 9 електрически локомотива за частично електрифицирани депа беше спряна през декември и сега ще се променя
© ECONOMIC.BG / Depositphotos
Снимката е илюстративна
~ 2 мин.
Глория Христова 
Министерството на транспорта търси вариант да смени типа на 9 от електрическите локомотиви, които трябваше да бъдат поръчани със средства по Плана за възстановяване и устойчивост. Това се разбира от отговор на служебния транспортен министър Георги Гвоздейков на въпрос от депутата Димитър Найденов („Продължаваме промяната – Демократична България“).
Припомняме, че поръчката е за общо 18 машини, обособено в две позиции по 9 броя. През февруари Гвоздейков подписа договор с българската компания „Експрес Сервиз“ за доставката на 9 електрически маневрени локомотива за неелектрифицирани депа. Стойността на инвестицията бе в размер на над 10.5 млн. лв. без ДДС. Един от локомотивите вече е доставен в София, става ясно от отговора на служебния министър.
Другата обособена позиция – за доставка на още 9 електрически локомотива за частично електрифицирани депа – бе прекратена през декември 2023 г. Мотивът бе, че офертата на Консорциум „9 Шънтър“, с участници немската Vossloh Rolling Stock и китайската CRRC Zhuzhou Locomotive CO, не отговаря на условията.
Понастоящем се обсъжда най-удачен от техническа гледна точка вариант за избор на тип маневрени локомотиви, с оглед на реалните потребности на депата и възможностите за тяхното производство в ограничена времена рамка“, гласи отговорът на Гвоздейков.
Той обаче не уточнява кога ще стартира нова обществена поръчка за доставка, а времето е ограничено, тъй като инвестициите трябва да бъдат изпълнени до август 2026 г. Краткият срок обаче е предизвикателство дори за големи международни компании. Именно за да се вмести в оставащите срокове, ресорното ведомство смени „пуш-пул“ влаковете с такива за дълги разстояния.
Димитър Найденов пита министъра дали има риск за налагане на санкции при евентуално неизпълнение на заложените бройки локомотиви в ПВУ. Гвоздейков не дава еднозначен отговор, а уверява, че ресорното ведомство полага максимални усилия за осигуряване на оптимални условия за постигане на целите, заложени в ПВУ.
Екипът на МТС работи активно, в тясно сътрудничество с партньорите от ЕК и екипа на МФ, за цялостно постигане на заложения индикатор за доставка на електрически маневрени локомотиви и недопускане на предпоставки за каквито и да било санкции по линия на НПВУ.“
