Градският транспорт на София има договори за 88 млн. евро, но без осигурени пари

Градският транспорт на София ще бъде обновен с 50 нови електробуса, 75 тролейбуса и 7 употребявани двуетажни автобуса. Поне за тях „Столичен електротранспорт“ и „Столичен автотранспорт“ са сключили договори с избрани изпълнители. Те са на обща стойност близо 88 млн. евро. Обновяването на трамвайния парк обаче явно е на спирачка, защото движение по търговете при тях няма.

При анализ на поръчките ясно си личи, че обновлението ще е неравномерно и главно в полза на „Столичен електротранспорт“. Дружеството е обявило повече поръчки от автотранспорта и е финализирало по-голяма част от тях.

Всички са подписани с условие, че финансирането тепърва трябва да се осигурява. Прави впечатление, че договорите с изпълнителите са публикувани в ЦАИС през януари, но са подписвани още през декември 2025 г., тъй като са в сила именно от този месец.  

Поемането на новите финансови задължение се случва на фона на дефицит от 50 млн. евро в градския транспорт на София. Само преди дни кметът Васил Терзиев заяви, че са нужни спешно 15 млн. евро за заплати.

В началото на декември пък зам.-кметът по транспорт Виктор Чаушев заяви, че градът ще купува със заеми нов подвижен състав. Заявката му тогава бе амбициозна – 150 нови трамвая, 200 автобуса, както и тролеи и електробуси. Водят се разговори и по отношение на европейските програми, но оттогава досега няма нищо съобщено като напредък.

„Столичен електротранспорт“ с най-много поръчки

Общо 50 нископодови електробуса на обща стойност над 31.6 млн. евро купува дружеството. Поръчката бе разделена в две обособени позиции – една за 35 електробуса с дължина 12 метра и доставка на 10 броя зарядни станции, както и една за 15 електробуса с дължина 18 метра и доставка на 6 броя зарядни станции.

Търгът бе стартиран през април миналата година, заявленията бяха отворени през юни, а ценовите оферти – в началото на октомври. В края на месеца пък бяха избрани изпълнителите. Оказа се, че един и същ консорциум ще достави електробусите и по двете обособени позиции.

Става въпрос за Консорциум „Зелени технологии“, с участници „Чериът Моторс“ АД, „Феникс Хил“ ЕООД и „Хайгър Бус Кампъни“ Лтд. Договорът е сключен на 12 декември с условие – започва да действа и да се изпълнява след осигурено финансиране. Ако такова няма, се прекратява.

След като (и ако) бъде осигурено финансиране, изпълнителят разполага със срок от 278 календарни дни, за да достави цялата партида. Важен детайл за експлоатацията е ангажиментът на консорциума да осигурява резервни части за период от поне 10 години след изтичане на гаранцията.

Skoda Electric пък ще достави общо 75 тролейбуса на обща стойност над 57.9 млн. евро. Компанията е избрана за изпълнител по две поръчки – за доставка на 40 тролейбуса с дължина 18 метра, както и 35 броя с дължина 12 метра.

Припомняме, че първата поръчка за 40-те дълги тролейбуса бе обявена през март миналата година. Заявленията бяха отворени през май, а ценовите оферти – в началото на октомври. Отново в края на месеца бе избран изпълнител.

Поръчката за късите тролейбуси бе стартирана през октомври 2024 г., заявленията бяха отворени в края на 2024 г., а ценовите оферти – през октомври 2025 г., т.е. година по-късно. Решението за избор на изпълнител дойде в края на октомври.

Договорите със Skoda Electric и по двете поръчки са подписани на 12 декември 2025 г. И тук има клауза, че контрактът започват да се изпълняват след осигурено финансиране. Иначе компанията има срок от 15 месеца да достави дългите тролейбуси, както и 12 месеца за доставката на късите.

Какво става с трамваите?

Въпреки че дружеството има обявени поръчки за доставка на нови трамваи – общо 2 за 38 броя – до момента движение по тях няма.

Припомняме, че едната поръчка – за доставка на 18 броя нови трамваи за междурелсие 1435 мм – бе обявена през април миналата година и е с прогнозна стойност над 50.1 млн. евро без ДДС. През септември бяха отворени заявленията и стана ясно, че трима участника проявяват интерес – Bozankaya Rayli Sistemler A.S., Skoda Transportation a.s, както и Pesa Bydgoszcz s.a. До момента обаче ценовите оферти не са отворени и търгът не се процедира неясно защо.

Другата поръчка – за 20 нови трамваи за междурелсие 1009мм с дължина 19-24 м – е от февруари миналата година и е с прогнозна стойност 40.9 млн. евро без ДДС. Заявленията бяха отворени през март и стана ясно, че само полската Pesa Bydgoszcz s.a. има интерес. Ценовото предложение не е отворено. Така и тази поръчка е на спирачка.

Дружеството има и още една поръчка, но за капитален ремонт на 40 трамвайни мотриси модели Tatra T6A2 и Tatra T6В5. Нейната прогнозна стойност е над 28.6 млн. евро без ДДС и бе обявена през октомври 2024 г. Интерес прояви само един консорциум – Консорциум София Трам 2030, с участници „Ви Ти О Лоджистикс“ ЕООД и „Трам Фор Енви“ ООД. Ценовото предложение е на стойност 28.4 млн. евро. Въпреки че решението за определяне на изпълнител е от края на юли 2025 г., до момента няма сключен договор.

Автотранспортът

Дружеството обяви обща поръчка за доставка на нови и употребявани автобуси на стойност 26.7 млн. евро без ДДС през август 2025 г. Заложени бяха 4 позиции като се предвиждаше закупуване на 70 броя 12-метрови нови метанови автобуси, 20 броя 12-метрови употребявани автобуси, 25 броя 18-метрови употребявани автобуси, както и 7 броя употребявани двуетажни автобуси.

Въпреки че през декември са избрани изпълнители и по четирите позиции, сключен договор има само по последната – за доставката на употребявани двуетажни автобуси на стойност 284 хил. евро.

Изпълнител е „Ай Пи Ем Тимбър“ ЕООД. Договорът е сключен на 19 януари тази година. И тук изрично е посочено, че към момента на подписване, няма осигурено финансиране. Иначе срокът за доставка на автобусите е 45 календарни дни.