Община Русе иска да купи с държавни пари опразнения частен ТИР паркинг до границата

В рамките на напрегнато извънредно заседание във вторник, 3 февруари, Общинският съвет в Русе одобри предложението на кмета Пенчо Милков за закупуване на съоръженията на частната фирма „Тир паркинг Русе“. Сделката, оценена на 10 млн. евро, се очаква да бъде финансирана изцяло с целеви средства, отпуснати от държавния бюджет.

Решението беше прието с 34 гласа „за“, 9 „против“ и 3 „въздържали се“, но бе посрещнато с остри обвинения в корупция и опит за спасяване на частен бизнес с парите на данъкоплатците.

До момента от Министерство на финансите и от Министерство на регионалното развитие не са излезли с информация дали наистина имат намерение да финансират сделката. Екипът ни изпрати запитване до ведомствата и очаква отговор.

Аргументите на кмета

Кметът Пенчо Милков мотивира искането си с необходимостта общината да придобие пълен контрол върху ключовата инфраструктура край Дунав мост. Според него съоръжението, изградено върху общинска земя с 30-годишно право на строеж, е стратегическо поради близостта му до бъдещата магистрала Русе – Велико Търново и планирания интермодален терминал.

Кметът се аргументира с това, че Общината ще стане веднага едноличен собственик на земята и подобренията, а не след 27 години. Офертната цена от оператора била намалена на 10 млн. евро след преговори и „намеци за отчуждаване“. Според него сделката няма да струва нищо на местния бюджет, тъй като се разчита на държавно финансиране. Общината е изпращала писма до МФ, а оттам са отговорили, че трябва да бъде взето решение от Общинския съвет. Кореспонденцията се води от около година.

За януари има влезли 2700 тежкотоварни автомобила, при положение че  първата седмица на януари почти е нямало движение. Тези данни ще се дадат на общината и вие ще решите какво да се прави с този обект“, коментира Милков, обръщайки се към съветниците.

Аргументите на опозицията

Силна съпротива срещу сделката оказаха групите на „Продължаваме промяната – Демократична България“ (ПП-ДБ) и „Възраждане“. Основните им аргументи се фокусираха върху факта, че след влизането на България в сухопътния Шенген, нуждата от ТИР паркинги е спаднала драстично, а съоръжението стои почти празно.

Рена Стефанова (ПП-ДБ) коментира, че решението е вредно и е порочна корупционна практика. Общината притежава земята и по договор сградите ще останат за нея след изтичане на срока или при неизпълнение. Стефанова обяви, че решението ще бъде обжалвано пред Административния съд в Русе.

Защо трябва да плащаме 10 млн. евро за нещо, което можем да придобием без пари, ако фирмата спре да плаща вноските си?“

Мариян Димитров („Възраждане“) коментира, че с обществен ресурс ще се спасява частен бизнес, тъй като след Шенген фирмата не печели достатъчно.

Намирисва на корупция“, коментира Димитров.

Предисторията на паркинга

Медийни разследвания (в. „Капитал“, Антикорупционен фонд, Свободна Европа) отдавна свързват „Тир паркинг Русе“ с Размиг Чакърян – Ами и Христофорос Аманатидис – Таки.

Припомняме, че преди влизането в Шенген, Община Русе реши да изгради два буферни паркинга, като публично обявената причина бе да се помогне за разтоварването на тежкия трафик и да се освободят улиците на града от опашките с камиони.

През 2022 г. местната власт обяви процедура за отдаване на 163 дка общински терен срещу отстъпено право на строеж върху него за срок от 30 години. Общината избра дружеството „ТИР Паркинг Русе“ да изгради съоръжението, като впоследствие то получи и управлението на т.нар. виртуална опашка.

Веднага след това медийни разследвания откриха, че се повтаря схемата с ГКПП „Капитан Андреево“. Според изданията, фирмите, които са се явили на тръжната процедура, са пряко или косвено свързани с Размиг Чакърян – Ами, с когото се свързват операторите на паркинга на „Капитан Андреево“, а до преди известно време и лабораторията за фитосанитарен контрол там.

В края на 2023 г. „Свободна Европа“ пък излезе с информация, че общината се е отказала от потенциални печалби за милиони в полза на частната фирма. Тогава местната власт заяви, че не е могла да прогнозира каква би била печалбата от съоръжението. По думите на кмета Пенчо Милков, при подписването на договора с фирмата, изградила паркинга, общината е получила 1 млн. лв. през 2022 г. И твърдеше, че всяка година в бюджета ще постъпват 600 хил. лв. от частния инвеститор заради отстъпеното право за строеж.

Дружеството изгради паркинга за по-малко от шест месеца. Проблемът с опашките бе решен, а Общината получи по договор за тези три години около 2.8 млн. лева приход от фирмата“, обясни Милков на заседанието във вторник.

През 2024 г. Националният съюз на автомобилните превозвачи в Румъния сигнализира, че камионите им прекарват по 7 дни на границата и обвиниха частния оператор в непрозрачно управление на т.нар. виртуална опашка. Румънските превозвачи дори поискаха отделянето на страната ни по пътя към сухопътния Шенген.

Малко след това Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) реши да проверява фирмата „Тир Паркинг Русе“ за евентуална злоупотреба с господстващо положение. Оттогава до момента обаче движение по производството няма.

Междувременно държавата имаше идея да строи такива паркинги по границите.

Какво следва?

Решението на Общинския съвет сега прехвърля топката в Министерския съвет. Ако държавата отпусне парите до 15 февруари – крайният срок на частната оферта – сделката ще бъде финализирана. Междувременно обаче се очаква съдебна битка, инициирана от опозицията, която може да спре изпълнението на решението.