Затвореният Ормузки проток отключи надпревара за тръбопроводи за милиарди

Преди войната през Ормузкия проток всеки ден преминаваха около 15 милиона барела петрол от Персийския залив, като в мирно време през този ключов морски маршрут се транспортираше приблизително една пета от търгувания в света петрол, пише Euronews.

Тъй като протокът все още остава до голяма степен затворен, а цените са високи, в момента най-малко седем големи проекта за петролопроводи са в процес на изграждане, планиране или обсъждане. Целта е доставките да бъдат пренасочени през Червено море, Суецкия канал и Оманския залив, съобщават представители на държавите от Персийския залив, енергийни компании и пазарни анализатори.

След като войната с Иран се разгоря отново този месец, в четвъртък цената на петрола сорт Brent достигна 100 долара за барел за първи път от май насам – значително над приблизително 72 долара, на които се търгуваше след краткотрайното примирие през юни. Американският бенчмарк WTI също поскъпна до над 90 долара за барел.

Толкова силната зависимост от Ормузкия проток „вече не е разумна дългосрочна стратегия“, заяви Виктория Грабенвьогер, старши изследовател в компанията за данни Kpler.

Вече съществуват два алтернативни маршрута, но и двата са близо до пределния си капацитет.

Петролопроводът Изток-Запад на Саудитска Арабия, построен през 80-те години на миналия век, когато Техеран заплашваше корабоплаването по време на войната между Иран и Ирак, транспортира суров петрол от комплекса Абкайк до Янбу на Червено море. Оттам танкерите се отправят на юг към Арабско море или на север към Суецкия канал.

Междувременно Обединените арабски емирства насочват все повече петрол към Фуджейра – свое пристанище на Оманския залив, разположено на около 145 километра южно от Ормузкия проток.

Според американската Администрация за енергийна информация преди войната двата маршрута общо са разполагали със свободен капацитет между 3.5 и 5.5 милиона барела дневно. В момента и двата функционират почти на пълна мощност, като общо транспортират около 6.5 милиона барела на ден.

Държавната петролна компания на Абу Даби също се надпреварва да завърши проект, започнат преди войната. Нейният петролопровод до Фуджейра на стойност 3 милиарда долара – 2.6 милиарда евро – е дълъг 300 километра и се полага успоредно на съществуваща линия. Проектът трябва да увеличи доставките с над 1.2 милиона барела дневно и е завършен приблизително наполовина, според Kpler. Компанията очаква официалният срок за приключване в началото на 2027 г. да бъде отложен за средата на 2027 г., тъй като самото пристанище също трябва да бъде разширено.

Според Kpler дори този график е станал реалистичен единствено заради блокадата.

Облекчение през Червено море, но и рискове

Маршрутът през Червено море има и собствени уязвимости, за което тази седмица отново напомни. Подкрепяните от Иран йеменски бунтовници хути, които обявиха блокада на корабоплаването, свързано със Саудитска Арабия, в отговор на блокадата на Йемен от страна на кралството и нападението срещу летището в Сана, заявиха в четвъртък, че са атакували два саудитски танкера – Encelia и Layla – и са подпалили и двата.

Саудитските държавни медии съобщиха за пожар в носовата част на Encelia, без пострадали, докато британският Център за морски търговски операции съобщи за танкер, поразен от „неизвестен снаряд“ югозападно от Ал Шукайк. Подкрепяната от Иран групировка и преди е нарушавала корабоплаването през протока Баб ел Мандеб – ключов морски маршрут, през който преминават около 12% от световната търговия. През 2019 г. удар с дрон на хутите принуди самия петролопровод Изток-Запад временно да преустанови работа.

Залогът на Ирак за 60 милиарда долара във Вашингтон

Никъде надпреварата не е по-спешна, отколкото в Ирак, който получава около 90% от държавните си приходи от износа на петрол и беше принуден да намали добива заради зависимостта си от Ормузкия проток.

Премиерът Али ал Заиди се завърна миналата седмица от Вашингтон с 48 подписани споразумения с американски компании в областта на енергетиката, здравеопазването и технологиите на обща стойност над 60 милиарда долара, съобщава Reuters. Сред тях са партньорства с ExxonMobil, Shell, Halliburton, KBR и GE Vernova.

Централно място заема сделка със Сирия за възстановяване на отдавна неизползвания петролопровод от находищата край Киркук до средиземноморското пристанище Банияс. Според иракските държавни медии проектът ще бъде изпълнен от Chevron, а Държавният департамент на САЩ, който приветства инициативата, го определи като „ключов енергиен коридор“ с първоначален капацитет от 2 милиона барела дневно.

Багдад обмисля и изграждането на петролопровод от Басра до йорданското пристанище Акаба. Посланикът на Вашингтон в Турция Том Барак прогнозира, че споразуменията ще превърнат Ормузкия проток в „нещо второстепенно“.